Terratrèmol a Mèxic

El passat 19 de setembre la localitat de Mèxic es va veure afecta a causa terratrèmol debastador. A partir del balanç que s'ha fet per les víctimes, s'estima que la magnitud va ser de 7,1 en l'Escala de Ritcher. Estem parlant d'un risc que ha creat un gran impacte, ja que les destrosses causades han sigut màximes i el nombre de morts, molt elevat.

Ruines en la capital de Mèxic

La Vanguardia 24/09/2017

El nombre de morts del terratrèmol del 19 de setembre passat al centre de Mèxic va pujar a 318, dels quals 180 es comptabilitzen en la Ciutat de Mèxic, la que registra més morts, ha informat avui el coordinador nacional de Protecció Civil, Luis Felipe Pont .

En una actualització del balanç preliminar de morts pel tremolor de magnitud 7,1 en l'escala Richter, Pont ha detallat que hi ha 73 morts a Morelos, 45 en Pobla, 13 en l'Estat de Mèxic, 6 a Guerrero i 1 a Oaxaca.

La xifra s'ha elevat a la Ciutat de Mèxic, en passar de 167 a 180 en les últimes hores, mentre que en els estats de Morelos, Puebla, Mèxic, Guerrero i Oaxaca el nombre de víctimes s'ha mantingut sense canvis.
A aquests morts directes pel terratrèmol de 7,1 en l'escala de Richter se li sumen quatre decessos del sisme d'aquest dissabte, que va tenir l'epicentre a Oaxaca i va ser una rèplica del terratrèmol de magnitud 8,2 del passat 7 de setembre. Derivat del moviment tel·lúric de 6,1 hi va haver dos morts per infart causat per crisis nervioses en la Ciutat de Mèxic.

Dues persones més van morir en el municipi oaxaqueny d'Asunción Ixtaltepec. A més, un pont i diverses construccions de Juchitán danyades pel terratrèmol del 7 de setembre van col·lapsar aquest dissabte. D'acord amb l'últim informe ofert pel Govern de la Ciutat de Mèxic, d'aquests 180 morts; 119 són dones i 61 homes. De la xifra total, 28 d'ells són menors d'edat. I hi ha una persona de la qual es desconeix la identitat.

Brigades de rescatistes

Hi ha hagut 69 persones rescatades amb vida d'entre la runa, i d'aquestes 37 estan hospitalitzades, 14 d'elles en estat greu. En un conferència de premsa el cap de Govern de la Ciutat de Mèxic, Miguel Ángel Mancera, va explicar que s'han revisat 7.649 immobles. Va negar que 3.000 d'ells estiguin "a la vora del col·lapse", tal com s'havia difós en xarxes socials i publicat en alguns mitjans.

Dels 7.649 immobles verificats, el 87% ha estat catalogat amb el color verd, el que implica que 6.640 edificis són habitables i requereixen una reparació que "no és més gran", ha assenyalat.

"El 9% està en groc, 688, que vol dir que poden trobar-se no susceptibles d'habitació durant la reparació o que poguessin estar susceptibles d'habitació però requereixen d'una reparació. No es poden quedar en les condicions en què estan", ha apuntat. I els vermells són 321 i requeriran un dictamen "molt més profund", d'estructura, per part d'un enginyer, va concloure.

La venda de cotxes híbrids i elèctrics a la Comunitat creix un 90% en els últims quatre mesos

Els cotxes híbrids i elèctrics són el futur de l'automobilisme, i de cara als efectes que causen, els automòbils de gasoil, diesel, etc. , generen un gran impacte respecte al medi ambient. I amb l'augment dels cotxes híbrids i elèctrics hi hauria una disminució enfront al impacte que es genera per culpa del combustibles fòssils. 

 

Un vehícle endollat a un punt de recarga

 Madrid, 23 de Març de 2017. El País.

Els cotxes elèctrics i híbrids (combinen el motor elèctric amb un altre tèrmic de combustible) encara representen un percentatge petit de la compra de turismes a la Comunitat de Madrid (entorn del 4,2%), però cada vegada són més. En els últims quatre mesos (de novembre a febrer) s'han matriculat 5.537 vehicles d'aquest tipus, un 90% més que en el mateix període 12 mesos abans, segons les dades de la patronal de l'automòbil, Anfac. La pujada és molt superior a la mitjana nacional (77%) i a la del segon mercat espanyol, el de Catalunya (71%).

La lenta penetració dels cotxes amb motors alternatius, menys contaminants, a Espanya està impulsada en bona mesura pel mercat madrileny, que concentra gairebé el 36% de les matriculacions d'aquests vehicles i l'avanç s'ha accelerat en els últims mesos.

Pel que fa als cotxes elèctrics, el creixement entre novembre de 2016 i febrer de 2017 (gairebé s'ha doblat, amb un 96,6% pujada) es deu en bona mesura a l'arribada a la capital d'una nova flota de cotxes de lloguer, eMOV. En tot cas, les xifres d'aquest tipus de cotxes-estadística inclou elèctrics purs (BEV), d'autonomia estesa (E-REV) i híbrids enchufables- són encara molt petites; Després del pic excepcional de novembre i desembre, les dades van tornar al seu estat habitual, és a dir, entre 100 i 200 matriculacions al mes.

No obstant això, la progressió dels híbrids ha estat sostinguda en el temps fins a superar àmpliament el miler de matriculacions en els mesos de gener i febrer (en aquest últim van ser 1.376). Però, sense una gran venda d'algun col·lectiu o empresa com en l'altre cas, l'explicació resulta més complicada.

Punt de recarga

Per als portaveus de Toyota -la marca que, segons Anfac, matricula la majoria dels híbrids que es venen a tot Espanya-, es tracta que hi ha una major conscienciació entre els conductors, augmentada a més per les restriccions al trànsit per mitigar la pol·lució com les que s'han produït a la ciutat de Madrid en els últims mesos. Des del passat mes de novembre, a causa de l'activació de protocol anticontaminació, l'Ajuntament ha prohibit aparcar en diverses ocasions en el centre de la capital i, per primera vegada, es va arribar a tancar el passat 29 de desembre el accés a tota l'ametlla central a gairebé la meitat dels cotxes.

No obstant això, als híbrids, el mateix que als elèctrics i als que fan servir gas liquat (aquests són encara menys en el còmput total), no els afecten totes aquestes restriccions.

Anfac demanen cautela sobre la connexió entre restriccions i vendes. "La relació directa entre l'increment de les matriculacions i els episodis d'alta contaminació de desembre de 2016 és difícil de demostrar", diu un portaveu de la patronal, tot i que admet que el fet de poder usar-lo en tot moment, sense pensar en les restriccions , "és possible que actuï com un plus a l'hora de decidir-se". I afegeix: "És cert que cada vegada més persones pensen en aquest tipus de vehicles -especialment en els híbrids, pel seu preu més assequible- com una opció més de compra".

Els cotxes híbrids, que costen al voltant d'un 10% més que un model equivalent de combustible líquid, combinen dos motors, un d'elèctric i un altre tèrmic (alimentat per gasolina o dièsel). Aquest últim, mentre funciona, recàrrega a més la bateria del primer. En funció de les necessitats (la velocitat, en ciutat o en carretera) el vehicle va usant un, un altre o tots dos.

La veritat és que, tot i que els turismes amb motors alternatius són per a molts una eterna (i frustrant) promesa que mai acaba de fer-se realitat, els cotxes tradicionals de gasolina i, sobretot, de dièsel estan en regressió, encara que sigui lentament . Al febrer de 2016, els vehicles alternatius menys contaminants van suposar al voltant del 2,2% de les matriculacions a Madrid; un any després, han suposat el 4,2%. I això gràcies, entre altres coses, al fet que el mercat dels cotxes híbrids ha seguit creixent tot i la disminució generalitzada en la matriculació de turismes a la regió, que va caure un 7% respecte a un any abans.