Geologia i Ciències Ambientals: recursos naturals, impactes, riscos i gestió ambiental.
Blog d'actualitat científica el·laborat per alumnes del Col·legi Tecla Sala de l'Hospitalet de Llobregat.
A València s'ha assegurat que la mortaldat dels eixos dels últims dies al llac de la Devesa de la Saler és a causa de la calor i no dels contaminants que s'aboqen en aquest llac. S'han recollit mostres de l'aigua del llac i han sigut enviades al laboratori municipal. Aquest analisi a descartat un abocament en aquest estany. Els tècnics que amb el descens de les temperatures es corregirrà la situació.
Noticia de El País, del 27 d'octubre de 2014 "Desenes de peixos apareixen morts al llac artificial de la Devesa. Els tècnics municipals han pres mostres d'aigua i neguen contaminació.
L'Ajuntament de València ha assegurat aquest dilluns que la mortaldat de peixos ocorreguda aquests últims dies al llac artificial de la Devesa del Saler es deu al calor i no a abocaments contaminants. Els tècnics municipals del Servei de Devesa-Albufera han recollit mostres de l'aigua del llac que han estat enviades al Laboratori municipal i han anat retirant els peixos durant aquests dies a mesura que han anat apareixent en les ribes. Entre els peixos morts es troben sobretot llisses (llises), llobarros (llobarros), anguiles (Anguiles) i pejerrey (Xanguet). Les mostres d'aigua recollides van ser enviades al laboratori i la seva anàlisi ha donat com resultat que es descarti un abocament o similar en aquest estany, segons ha assegurat el consistori en un comunicat. L'anàlisi ha determinat un nivell especialment elevat de salinitat, el que segons els tècnics de Devesa-Albufera és a causa de l'evaporació provocada per les altes temperatures que, de manera excepcional, s'estan produint aquesta tardor, el que ha derivat en una situació de escassetat d'oxigen en l'aigua. Els tècnics han destacat que amb el descens de les temperatures, que ja s'està començant a notar, es corregirà la situació en els pròxims dies. Mentrestant, les brigades municipals continuaran fent un seguiment de l'anàlisi de qualitat de l'aigua i retirant els peixos que no han deixat d'aparèixer des de dijous passat."
La NASA ha desenvolupat una missió aèria sobre l'oceà Àrtic anomenada ARISE. L'objectiu d'aquesta missió és comprovar si és veritat o no que la pèrdua de gel marí crea més núvols i determinar els impactes. Per dur a terme aquesta missió disposen d'un avió equipat amb un complex sistema de sensors. Aquesta missió podria aclarir grans dubtes sobre el canvi climàtic, ja que si aquest continua al mateix ritme que en l'actualitat, els estius del futur podrien deixar sense gel aquesta zona del planeta.
Desglaç de l'oceà Àrtic a causa del canvi climàtic
"La NASA estudia si el desglaç marí a l'oceà Àrtic produeix, com a contrapartida ,un augment de la nuvolositat i en quina mitjana pot afectar l'augment de temperatures.
Per investigar, la NASA desenvolupa una missió aèria sobre l'Oceà Àrtic. El seu nom és ARISE, abreviatura d'Arctic Radiation-IceBridge Sigui and Ice Experiment.
Bill Smith, l'investigador principal del projecte del Centre d'Investigació Langley, explica els objectius de la missió: "Tenim raons per creure que la pèrdua de gel marí crea més núvols. Bàsicament, volem saber si això és veritat i determinar els impactes".
El gel reflecteix la llum solar de tornada a l'espai. Si el gel es fon, la llum del sol ja no es reflecteix; s'absorbeix. La humitat alliberada de la superfície del mar reescalfada s'eleva fins a formar núvols. Sí els núvols reflecteixen la llum del sol, també actuen com una manta, mantenint la calor per sota.
La interacció entre els núvols i el gel, el refredament i l'escalfament, és complexa. "El nostre C-130 - l'avió de la missió- està equipat amb un complement únic de sensors", diu Smith. "Tenim radiòmetres apuntant cap amunt i cap avall per mesurar la llum solar entrant i sortint, un termòmetre d'infrarojos per mesurar la temperatura de la superfície del mar, un altímetre làser per mesurar l'altura (i per tant el gruix) dels gels, i més ".
Els satèl·lits en òrbita terrestre fan regularment mesuraments de l'Àrtic, però la regió és gran i complexa, de manera que les dades poden ser difícils d'interpretar. Mitjançant la comparació de les mesures del C-130 amb dades satel·litals preses al mateix temps, Smith i els seus companys esperen poder afegir una mica de llum al problema.
Si el canvi climàtic continua a bon ritme, els estius futurs podrien deixar un oceà Àrtic sense gel. ARISE podria dir-nos algunes de les implicacions abans que això succeeixi."
Les companyies "Comisión Europea Life" i "Impacto Cero" han arribat a un acord per a cubrir les línies ferroviàries de trens d'alta velocitat per protegir l' avifauna. Aquestes vies han suposat un impacte sobre el vol de les aus, directa o indirectament. Algunes aus niaven a les mateixes vies o als voltants temps enrere, a causa de la construcció d'aquestes vies, els nius han desaparegut. La construcció d'aquests murs ha proporcionat una prevenció a la mort de centenars d'aus que cada any moren a les vies.
Construcció de proteccions a les vies ferroviàries Diari ABC 30/09/2014
La instal·lació de pantalles anticol·lisió en linies ferroviàries d'alta velocitat ajudarà a protegir l'avifauna. Un projecte de la Comsió Europea Life+ Impacto Cero, impulsa l'iniciativa.
El Grup d'Investigació en Ecologia y Gestió d'Ecosistemes Terrestres, del Departament d'Ecologia de la Universitat Autónoma de Madrid (UAM), anaitzarà l'efectivitat de la medida correctora, que es basa en el concepte de <<pantalla de tubs externs>> disenyada per a desviar el vol de les aus per sobre de l'àrea de risc (entre la plataforma en la que s'apoya la via fins els cables de la catenària)
Seguiment de les aus Com a primera fase del projecte "Life Impacto Cero", els investigadors de la UAM han seleccionat un àrea de ferrocaril en funcionament sense pantalles de protecció i una altre en el que s'ha previst la construcció de pantalles de diseny tradicional.
El seu treball es va reiniciar a l'estiu, i les mostres s'estan realitzant tan per procediments observacionals tradicionals com ara a través de filmacions amb càmeres d'altra definició ubicades a la via i ala cabina dels trens. Aquests es repetiràn de manera estacional fins a disposar d'un cicle anual de dades.
Amb aquesta informació, ja en una segona fase, es decidirà la millor ubicació per a les pantalles experimentals, de 400 metres de longitud i 5 d'altura. Després de l'instal·lació de les mateixes, es repetirà el protocol de seguiment d'aus durant un any complet, atenent al lloc en que s'han instal·lat les pantalles i les àreas de control sense elles.
Al final del programa, els ecòlegs sabràn quines espècies son les més afectades per el trànsit ferroviari i quins son els comportaments de les aus i del hàbitat més determinant del atropellament. L'objectiu es generar models predictius per a optimitzar de manera ambiental el diseny de les infraestructures i l'ubicació de les pantalles anticol·lisió
En "Life Impacto Cero", que es desarrollarà fins a Octubre de 2017 amb un presupost superior als 1,7 milions d'euros -cofinanciat en un 80% per la Unió Europea-, a més de la UAM, participaràn l' Administrador de Infraestructures Ferroviaries (Adif), Renfe, FCC Construcción S.A i la empresa d'ingenyeria Prointec
L'energia solar és l'energia que prové del Sol en ones electromagnètiques. La utilització d'aquesta energia per a fins humans és renovable, ja que l'energia rebuda del Sol no canvia pel fet d'utilitzar-la. Aquest és un molt bon recurs per els èssers humans. Hi han dos tipus d'energies solars destacats una és l'energia solar tèrmica, que s'utilitza per mitjans mecànics i després està l'energia fotovoltaica, que és la que tenim en el nostre cas, que s¡utilitza per mitjanç elèctrics. La seva finalitat és evitar l'emisió de més de 6.000 milions de tonelades de diòxid de carboni per any per el 2015.
Barcelona / París (Redacció) .- Les tecnologies que aprofiten l'energia del Sol poden convertir d'aquí a l'any 2050 en la principal font de producció d'electricitat de la Terra, per davant de les centrals alimentades amb combustibles fòssils o les instal · lacions d'energies eòlica , hidràulica o nuclear, segons dos informes presentats aquest dilluns 29 de setembre a París per l'Agència Internacional de l'Energia (AIE). Els estudis encarregats per l'AIE mostren com la solar fotovoltaica (FV) podrien generar fins al 16% de l'electricitat mundial el 2050, mentre que l'electricitat solar tèrmica de concentració (CSP) podria proporcionar un 11% addicional. Combinades, aquestes tecnologies solars s'evitaria l'emissió de més de 6.000 milions de tones de diòxid de carboni per any per al 2050-que és més que totes les emissions relacionades amb l'energia procedents dels Estats Units o la quasi totalitat de les emissions directes del sector del transport a tot el món actuals. "La disminució de costos ràpid de mòduls i sistemes fotovoltaics en els últims anys ha obert noves perspectives per a l'ús de l'energia solar com una font important d'electricitat en els propers anys i dècades", ha afirmat la directora executiva de l'AIE Maria van der Hoeven. "No obstant això, les dues tecnologies són molt intensives en capital: gairebé totes les despeses es fan per avançat. La reducció del cost del capital és, doncs, de vital importància per a l'assoliment de la visió en aquests fulls de ruta". Igual que amb altres plans de desenvolupament tecnològic de l'AIE, els informes presentats ara marquen els objectius de millora de la tecnologia esperats i les accions polítiques necessàries per aconseguir que la visió per a l'any 2050, destacant les accions prioritàries i fites per als governs , d'investigació i de la indústria interessats. Un missatge central en ambdues publicacions es refereix a la necessitat de senyals clars, creïbles i consistents dels responsables polítics, el que pot reduir els riscos d'implementació per als inversors i inspirar confiança. Van der Hoeven, ha explicat que malauradament en molts països-sense esmentar explícitament a Espanya-"es produeixen senyals de confuses i passos enrere" que confonen als ciutadans i als inversors; provocant retards en la implantació d'aquesta energia renovable i perjudicis econòmics que acaben pagant els consumidors.
Segons la OMS (Organització Mundial de la Salut) un 95 % dels espanyols ha estat exposat a uns nivells molt alts de polució, el que ésmolt nociu per la seva salut, ja que pot acabar en càncer o morts prematures. Tot això ha estat degut a l' impacte que generen els component de les energies no renovables com són el combustible dels vehicles o la contaminació de les fàbriques sobre nosaltres, sent també un greu problema per al medi ambient. S'està estudiant el dur a terme unes mesures preventiva econòmica per a qui no compleixi la futura llei, ja que està creant un risc induït sobre tota la població.
Unasetmanadesprés quesortísala llum elmapadel càncera Espanya, mostrantgransdesigualtatsperregions, una nova investigaciódenuncia que el36%de la població, uns16,8 milionsde persones, respiraairecontaminatper sobre delsvalorslegalsmarcatsperla UnióEuropea.
L'InformeAnualde Qualitatde l'Aire, elaboratper l'organitzacióEcologistes enAccióambdadesde 2013, adverteix quesi estenenen comptelesrecomanacionsde l'OrganitzacióMundialde la Salut, mésestrictes, fins al 95% dels ciutadansa Espanya,44.800.000, hanestatexposatsa nivells decontaminaciónociusper a lasalut. El percentatgeestàenlíniaamb l'últimestudi sobrequalitat de l'airerealitzatperl'AgènciaEuropeade MediAmbient, que calculaque al voltantdel 90% de la poblacióurbana de laUE "està exposadaa concentracionsd'algundelscontaminantsatmosfèricsmésperjudicials quel'OMSconsideranocivesper a lasalut".
Elnoudocument, ambdadesoficials de705estacionsde control, assenyala queelscontaminants quemésproblemesgenerensónlespartículesen suspensióen l'aire, el diòxidde nitrogen, l'ozótroposfèriciel diòxidde sofre. La combustióde carburantsfòssilsen elscotxes, sobretot elsdièsel, és una delesprincipalsfontsde contaminació alesciutats, on en elsúltimsanys elsepidemiòlegsestandetectantunasinergiaentrela pol · lucióiel vicide fumarque augmentaelscasosdecàncerde pulmó, principalment enlesdones.
Lesautoritatssanitàriesinternacionalsestimenen20.000les mortsprematurscadaany "a Espanya per afeccionsrelacionadesambla contaminació de l'aire, harecordataquest matí a lapresentació de l'informeMiguel ÁngelCeballos, un delscoordinadorsdel treball. La xifra, que multiplicaper 12lesmortsen accidentsde trànsit, apareix en undocument de laComissióEuropeaelaboratel 2005.
La Comissió Europeava calcular20.000mortsprematurescadaanya Espanyaper culpa de lacontaminació
L'ozótroposfèric, formatsobretota les zonesruralsapartirde la radiació delSol sobrecontaminantsdel trànsitdelesciutatsidelesxemeneies deleszonesindustrials, "s'estàconvertinten el principalproblemadesalutpúblicarelacionatambla contaminació delaire ", segonsCeballos. Mentre elsaltrescontaminantsanalitzatsdisminueixenlleugeramentdes de 2007per la crisieconòmica, l'ozóes mantéofins i totaugmenta. "Atribuïm la pujada aque l'estiuha estat méscalorós queen anysanteriors", haexplicatl'ecologista.
L'ozótroposfèricés responsablede malaltiesrespiratòriesitambéafectalesterresarables, provocantpèrduesper als agricultors. El 2013, "la pràctica totalitatde la poblacióespanyolava respiraraire ambconcentracionsd'ozóperillosesper a lasalut", segonsl'informed'Ecologistesen Acció.
La reducciódelespartículesen suspensióen l'aire, el diòxidde nitrogeniel diòxidde sofrees deu enpart a lacrisieconòmica. El consumde combustiblesd'automocióel 2013va serun 24% inferior al del 2007, segonshadestacatMarianoGonzález, coautor de l'informe.
Ecologistesen Acciódenuncia que "les administracionspúbliquesarrisquenla salut de laciutadaniaiel pagament d'unamultamilionàriapervulneració de lallei". La ComissióEuropea, recorden, va iniciar el generdel 2009 unprocedimentd'infracciócontra Espanyaper l'incompliment delanormativasobre qualitat de l'aire que està a puntd'arribar alTribunal deJustíciaEuropeu. Elsplansde millora de laqualitat de l'aire, responsabilitatde comunitatsautònomesiajuntaments, són obligatorissegonsla lleivigent, però, segonscritiquenelsecologistes, gairebésempre sóninefectiusodirectament noexisteixen. L'ozótroposfèricse lidóna pocaimportànciaperquèafectazonesruralsiallà hi hapocsvots
L'investigadorXavierQuerol, de l'Institut de DiagnòsticAmbientaliEstudis de l'Aigua(CSIC), nos'estranyadelsresultats de l'informe, similarsalsd'anysanteriors. L'experthapublicataquest anya la revistacientíficaScienceoftheTotalEnvironmentun estudi queconstatauna baixadadel voltant del30%delespartículesen suspensióPM10a les zonesurbanesi industrials, entre2001i2013. LesPM10, generadesperlaindústria, la construccióiel transport, estancompostespersutgeimetallspesants, entre d'altressubstàncies.
El treball deQueroltambéhatrobat unadisminuciód'un 36% de les PM2.5, unespartículesmésfinesipertantmésnocives, en endinsarmésprofundamenten elspulmons. Aquestes reduccionsde contaminantses deuen,a més de lamenor activitatindustrialiel menortrànsit per lacrisi, a l'entrada envigorde diferentsdirectiveseuropeesde control de lesemissionsdelesgransindústriesidelstubsd'escapamentdelscotxes.
"Des de 2001 veiem unamilloradelaqualitat de l'airemolt marcada, peròl'ozóés unproblemaque estàestancatdes de faanysino tendeix amillorar", detallaQuerol. "La boinamarróde contaminació queveiema Madridgeneraozóa la serra, apartirde la radiaciósolar. En unproblemaprincipalmentdel sudd'Europa, però elspaïsosafectatsno lidonen laimportànciaque té, perquèafectazonesruralsiallà hi hapocsvots ", lamental'investigador.
L'informed'Ecologistesen Acciótambé destacala detecció, per primeravegada, d'benzopirens, una substànciacancerígena, per sobre delslímitslegals. El fenomenha apareguta la Planade Vic, a la provínciade Barcelona, ielsautorsdel treballho atribueixenala cremade biomassa a laindústria de lazonai, sobretot, al fet que ésun delspocsllocs quemesurenaquestcontaminant. "Si esmesurésen altres llocs, apareixerienresultatssimilars", sentencia Querol.
El canvi climàtic que hem generat durant els últims anys no sols ens ha afectat a nosaltres, sinó que són moltes les espècies que han patit les conseqüències d'aquest impacte, i una d'elles són les morses d'Alaska. L'aigua freda que abans ocupava les platges d'aquest territori ha guanyat temperatura, i aquesta calor ha suposat un risc per a les 35000 morses que han tingut que quedar-se a terra ferma quan haurien d'estar a les aigües congelades de l'Alaska.
"Laràpidadesapariciódel gelmaríregistrata l'Àrticdurant lesúltimes setmanesha obligat aunes35.000morses(Odobenusrosmarus) arefugiar-se enuna zonade terraa la costa dePointLay(Alaska, EstatsUnits).
El primerindicide la granconcentracióde morses aterra fermava serdetectatelpassatdissabte 27de setembre en unvol dereconeixementd'experts del'OficinaNacional d'AdministracióOceànicaiAtmosfèricadels EstatsUnits(NOAA, per les sigles enanglès). En unanotainformativapublicadael dimecres1 d'octubre,el ServeiGeològicdels EstatsUnits(USGS) afirmaque la concentracióde morsesdescansanten terrafermaesprodueixperla desaparicióde gelflotanta alta marirelaciona aquestfenomen ambel canviclimàtic.
"La concentració de morses aterraésun espectacleque s'hatornatmoltcomúen sis delsúltims vuitanyscom aconseqüència de l'escalfamentinduïtpel clima", afirmenelsexperts de laUSGS.
En el mateixsentit, MargaretWilliams, directora delprogramade l'Àrticdel FonsMundial per a laNaturalesa(WWF) haafirmata través d'uncomunicat que "la concentració massivade morses aterra-quanhaurien d'estardisseminadesàmpliamenten aigüescobertes degel-ésnomésun exemple delsimpactes delcanviclimàticsobrela distribucióde lesespèciesmarinesa l'Àrtic"."
