Més emissions contaminants: el cost inadvertit de comprar per Internet

En temps de COVID-19, confinaments perimetrals, Black fridays, rebaixes i consumisme social les compres on-line s'han disparat incrementant l'emissió de CO₂ a l'atmosfera. Això, té un gran impacte sobre els objectius de desenvolupament sostenible.

A més, el pes total del tràfic urbà també es veu incrementat segons un informe de la patronal de fabricants i distribuïdors AECOC.

Aquests impactes, tenen joc a l'última milla, és a dir, al trajecte que va des del centre de distribució a cada un dels habitatges. A més, gran part de les comandes o són retornades o els repartidors no troben les cases, el que fa que es multipliquin els trajectes de l'última milla des del moment de l'adquisició.

D'altra banda, Green Peace ha determinat les entregues exprés o prime com a part del problema, ja que perquè un paquet arribi a les nou del matí de l'endemà han d'entrar en joc una gran quantitat de transports per a satisfer aquest desig.

Encara cal afegir que l'embalatge és altra dels grans dèficits del comerç electrònic en la seva relació amb el medi ambient on en alguns països ja supera més del 10% dels residus sòlids.

No obstant això, empreses com DHL hi han marcat com a objectiu un salari d'emissions zero per al 2050.

La huella de carbono anual de Amazon en 2018 fue más alta que la de nueve de los 27 países de la Unión Europea

El País 28/11/202

Encender el ordenador, abrir el navegador, hacer click y en pocos días —a veces horas—, lo que queramos, en la puerta de casa. La integración del comercio electrónico en el día a día ha vivido una aceleración como adlátere de la pandemia. El 62,6% de los españoles ha hecho uso de él en los últimos 12 meses, frente al 58% en 2019, según una encuesta del INE. Sin embargo, el daño medioambiental que supone el proceso que empieza con un click y acaba con un mensajero en casa, se incrementa notablemente con respecto al comercio tradicional, debido fundamentalmente a lo que en el sector conocen como la última milla. Según datos distribuidos por el gigante del comercio electrónico Amazon, su huella de carbono en 2018 fue de 44,4 millones de toneladas de CO2, mayor que la de nueve de los 27 países de la Unión Europea, si nos atenemos a las medidas difundidas por la Agencia Europea de Medio Ambiente o similar a la de todo el CO2 que emitió ese año toda la actividad de Cataluña, como recoge el informe que desgrana las emisiones por comunidades del think tank Observatorio de Sostenibilidad.

En Madrid, se entregan al día entre 350.000 y 400.000 paquetes, según Greenpeace, una cifra que se puede multiplicar por cuatro en fechas como el Black Friday. “Todo esto tiene un gran impacto sobre los objetivos de desarrollo sostenible y el primero sobre las emisiones de CO2, por supuesto″, concreta Fernando Prieto, director del Observatorio de Sostenibilidad y doctor en Ecología. Pero no solo eso, el peso total de la distribución de mercancías en una ciudad como Madrid supone el 38% del peso total del tráfico urbano, según un informe de la patronal de fabricantes y distribuidores AECOC. Ese informe también contiene que el transporte urbano genera sobre la economía un daño comparable al 2% del PIB, “por el impacto de los atascos y la contaminación”, precisa María Tena, gerente del área de transporte y logística de la patronal. Tena añade que “solo el 22% de la población es consciente” del daño medioambiental del comercio en línea.

La última milla

Todos los actores implicados en el proceso coinciden en que la última milla, es decir, el trayecto desde el centro de distribución a cada uno de los hogares, es el punto en el que el comercio electrónico multiplica sus emisiones con respecto al comercio tradicional. “Lo más importante es que se produce una dispersión de los envíos”, describe Rafael Pérez del Monte, director de calidad y responsable de Medio ambiente de la división española de DHL, la empresa líder mundial en logística. Pérez del Monte añade que los intentos de entrega fallidos porque el comprador no se encuentra en casa “supone asumir costes e incrementar el impacto ambiental de la actividad porque supone desplazamientos adicionales”. Aunque el mayor número de emisiones se da en los desplazamientos de largo recorrido que se hacen en barco o avión, trayectos que son comunes al comercio tradicional.

“Una de cada tres cosas que compramos la devolvemos, con lo que esto también genera más tráfico”, añade Celia Ojeda, responsable de la campaña de Consumo de Greenpeace, circunstancia que, según la patronal AECOC, convierte a España en el cuarto país en tasa de devoluciones de Europa. Estas devoluciones son muy habituales a la hora de comprar ropa: “Muchos clientes compran varias tallas de lo mismo asumiendo que lo van a devolver de antemano”, concreta el portavoz de la empresa de transportes DHL, con lo que queda asegurado que se multiplican los trayectos de la última milla desde el momento de la adquisición.

También está el hecho de la incitación al consumismo “porque es muy rápido hacer click y obtener el producto de manera instantánea”, según Ojeda, lo que hace que “se compren cosas que no se necesitan”. Greenpeace añade a los programas de entregas exprés o prime como parte del problema.“Para que un paquete llegue a las nueve de la mañana del día siguiente tienen que entrar en juego una gran cantidad de transportes para satisfacer ese deseo”, explica el doctor en Ecología Fernando Prieto.

Las emisiones de gases de efecto invernadero de algunos de los países europeos, comparadas con las de Amazon OLIVIA LÓPEZ BUENO

El embalaje es otra de los grandes déficits del comercio electrónico en su relación con el Medio ambiente. Los envoltorios de estos envíos ya representan el 30% de los residuos sólidos en Estados Unidos, según la Agencia de Protección Ambiental del país. “Muchos de estos productos vienen de fuera y esos residuos no entran en la corriente de residuos normales sujeta a determinados tipos impositivos”, agrega Fernando Prieto. El cartón de los envíos se recicla, no así el plástico que “sigue estando presente en esos embalajes y el reto es encontrar materiales que igualen las prestaciones de manera lo más medioambientalmente sostenible posible”, según Pérez del Monte, directivo de DHL. Greenpeace propone que la paquetería sea retornable, que sea adecuada al tamaño del producto para optimizar el número de envíos que se pueden hacer en cada medio de transporte y reducir los plásticos de los mismos, entre otras medidas para paliar el problema del embalaje.

Soluciones

Empresas implicadas en el comercio electrónico, como DHL, se han marcado como objetivo un saldo de emisiones cero para 2050. Actualmente, el transporte es el responsable del 14% de las emisiones según un informe del propio gigante logístico. Para lograr el objetivo, la empresa está agregando vehículos eléctricos a su flota para la última milla o el aumento de red de taquillas y puntos de conveniencia, en los que el repartidor deja todos los envíos correspondientes a una zona determinada y así el comprador se puede desplazar a pie a recogerlos. “La renovación de la flota es fundamental”, asegura el responsable de Medio ambiente de la compañía en España, que pide que haya fondos europeos que permitan desarrollar vehículos que no emitan CO2 y que su comercialización se popularice. Fernando Prieto del Observatorio de Sostenibilidad, añade a estas soluciones impuestos con los que el consumidor pague por estas emisiones del comercio electrónico porque “de esta manera serían mucho más caros estos productos” y el comercio de proximidad podría competir con ellos.

Plogging, el deporte que combina el ejercicio con el cuidado del medio ambiente

Si ets una persona que li agrada sortir a córrer, ara tens l'oportunitat de col·laborar amb el medi ambient. Tot gràcies al plogging.

El plogging, és una variació del running nascuda a Estocolm, que s'ha convertit en un esport de consciència social. Aquest consisteix a sortir a córrer amb no només roba de fer esport i un reproductor de música sinó també amb una bossa d'escombraries. Alhora que fas exercici, reculls tota mena de deixalles que hi han pel terra i així, et poses en forma tu i poses en forma al medi ambient, ja que unifica l'amor per l'esport i per el nostre planeta.

A Europa s'està practicant en molts dels països nòrdics, i a Estats units es comença a instal·lar, ja que els habitants estan cansats de veure residus pels carrers.

Els ploggers (persona que practica el plugging) poden cremar fins a 300 calories, ja que aquest  esport combina córrer amb esquats.

Plogging, el deporte que une running y amor por el medio ambiente (Plogga.se)

La Vanguardia, 09/03/2020

Cuando sales a correr te pones ropa deportiva, coges el móvil o un reproductor de música, y si decides practicas ‘plogging’ también tendrás que llevarte una bolsa de basura. El ‘running’ ha dado un paso más para convertirse en un deporte con conicencia social.

El plogging es una nueva modalidad deportiva, impulsada desde Estocolmo (Suecia), aúna la practica deportiva con el amor por el medio ambiente: se trata de salir a correr e ir recogiendo los desperdicios que uno se vaya topando por el camino. El término es el resultado de la fusión de la popular palabra inglesa ‘running’ y de la expresión sueca ‘plocka upp’, que significa recoger.

El ‘plogging’ se trata de salir a correr e ir recogiendo los desperdicios que uno se vaya topando por el camino

En Europa esta practica se ha instaurado en muchos países y en los Estados Unidos, la moda se está instalando entre los que están cansados de ver basura en su ruta de ejercicio Emily Wright, una plogger y residente de Virginia (Estados Unidos) declaraba en un artículo a The Washington Post “No puedo pasar al lado de una botella de plástico y no recogerla. Me parece mal que una persona no sea responsable de su basura”.

Los ploggers aseguran que se pueden quemar alrededor de 300 calorías con 30 minutos de práctica, ya que combina correr con sentadillas cada vez que se recoge un desperdicio. Se ha extendido tanto esta práctica deportivo-ecológica que en las redes sociales quienes lo practican comparten imágenes de sus carreras y los trucos que utilizan para recoger más basura en menos tiempo y aumentar la efectividad del ejercicio físico, utilizando el hashtag #Plogging.

Nació en Estocolmo, pronto conquistó todo Suecia y después los países nórdicos. Ahora ya se practica en toda Europa y también en Estados Unidos. En nuestro país ya se han creado grupos de plogging que quieren fomentar la práctica de este deporte.

Se ha extendido tanto que ha traspasado las barreras del running y también lo practican los que salen en bicicleta o los que practican deportes de agua.

Hoy en día según anuncian en su página web la iniciativa se ha extendido a más de 100 países y cada día más de 20.000 personas “corren por el planeta”, es decir, se dedican a recoger basura mientras practican deporte.

Correr es uno de los ejercicios que mayor beneficios aporta: mejora y refuerza la resistencia, la coordinación, la velocidad, la capacidad pulmonar y la salud cardiovascular. Ahora, además, también preserva el medio ambiente y mejora nuestro entorno. ¿Te apuntas al plogging?

Tornado causa greus danys a Dallas

Els diversos fenòmens de la natura que succeeixen casi cada dia, arreu del món, sempre produeixen uns efectes, que poden ser,tant negatius com positius, que impacten en la biosfera. En el cas d'aquesta notícia, provocant un efecte negatiu, un risc natural.

Un tornado, produït a Texas(EE.UU), el dia 20 d'octubre de 2019, ha provocat una mena de riscos per a la població. El tornado es va formar a prop de l'Aeroport Dallas Love Field, y no només va tenir conseqüències en aquest aeroport, sinó que tots els de la zona van quedar amb moltes problemàtiques. A part d'això, van ser reduïdes nombroses cases i comerços a runes, segons va reportar el Servei Nacional Meteorològic(EE.UU). També va acabar amb molts recursos, com ara, amb talls elèctrics, que van deixar sense energia elèctrica a casi 140 mil habitatges fins a les 4 del matí, segons el mapa a internet de l'empresa Oncor. Per desgracia, moltes persones van quedar ferides, i n'hi va haver una mort a Kansas, per la caiguda d'un arbre. A més de produir danys a Dallas, també ho va fer a Arkansas i Oklahoma al nord-est del matí següent.

Conseqüéncies del tornado

Excelsior, 21/10/2019

Cuadrillas de limpieza despejaban el lunes los escombros dejados por un potente tornado que arrasó el área de Dallas, dañando viviendas y negocios, y dejando a miles de personas sin electricidad, mientras que una persona falleció en Kansas por la caída de un árbol.

El tornado se formó cerca del Aeropuerto Love Field y se trasladó rumbo noreste a eso de las 9 de la noche del domingo, confirmó el meteorólogo Jason Godwin, del Servicio Nacional Meteorológico.

El aeropuerto Northwest Arkansas Regional en Highfill, a unos 250 kilómetros al noroeste de Little Rock, quedó sin electricidad. Los funcionarios allí dijeron que los vuelos están despegando pero que los chequeos de seguridad se están realizando manualmente.

Las autoridades emitieron avisos de tornado en el este de Arkansas cerca del río Mississippi a medida que la tormenta se desplazaba hacia el este. En Texas se informó de graves daños en el noroeste de Dallas y en Richardson.

Casi 140 mil viviendas estaban sin electricidad a las 4 a.m. del lunes según el mapa en internet de la empresa Oncor. Añadió que el cableado en el este de Texas sufrió averías considerables.

Unos 65 mil de los establecimientos afectados por el corte eléctrico están en Dallas, informó la municipalidad que anunció la apertura de un albergue.

Las cuadrillas de rescate revisaron viviendas y negocios durante la noche pero se vieron obstaculizadas por “el limitado acceso y la falta de luz”, dijo Evans. Otras unidades fuero despachadas a la zona después del amanecer.

Siete personas sobrevivieron al colapso de una estructura en el noroeste de Dallas y los bomberos ingresaron a las ruinas para verificar que no haya quedado nadie adentro, afirmó Evans.

La emisora WFAA-TV reportó que una tienda se derrumbó en medio de la tormenta, pero el gerente le dijo a la emisora que todos los que estaban adentro lograron salir a salvo.

Muchas personas han llamado a los servicios de emergencia para decir que resultaron heridas o cortadas por trozos de vidrio, relató Evans.

Un «cicló bomba» congela l'est d'Estats Units

Durant aquesta primera setmana de gener la zona est d'Estats Units està passant per un els seus moments més freds registrats a la història. Això és degut a l'anomenat cicló bomba, el qual és una zona de pressions molt baixes que està ocasionant una molt notable baixada de temperatures en menys de 24 hores. Aquest fenomen atmosfèric ocasiona un gran risc natural per a tota la població, ja que moltes de les ciutats que han estat afectades no estan acostumades a temperatures tan fredes i, per tant, ha mort congelada part de la fauna d'algunes zones i fins i tot hi ha hagut 22 morts víctimes d'aquest cicló. La pèrdua d'aquesta fauna també representa una pèrdua d'un recurs, en aquest cas turístic, ja que s'ha vist notablement afectada la població d'iguanes a Florida, les quals tenien una gran atracció turística.

Fotografia cedida per l'Administració Nacional Oceànica i Atmosfèrica (NOAA) que mostra el fred Àrtic que s'estén a través de Canadà cap als Estats Units dimarts 2 de gener de 2018

ABC 07/01/2018

Paisatges nevats, escoles tancades i carreteres tallades. Trencant qualsevol tòpic, aquest ha estat en els últims dies el panorama a Florida, l'anomenat «estat del sol». La capital de l'Estat, Tallahassee, ha vist aquest gener coberta de blanc per primera vegada en gairebé 30 anys, mentre que l'autopista I-10, que recorre el nord de Florida d'est a oest l'estat, va quedar tallada en els dos sentits en un tram de 80 quilòmetres a causa de les condicions meteorològiques.

Els cèlebres parcs temàtics d'Orlando van haver de tancar les portes a causa del fred i fins i tot més al sud, a la tòrrida Miami, s'han arribat a registrar temperatures properes als zero graus centígrads. El costat positiu és que està limitant la població iguanes, una espècie invasora que no resisteix les baixes temperatures.

Un home porta dos iguanes víctimes de les baixes temperatures a Lake Worth, Florida

Es tracta dels efectes del que s'ha anomenat «cicló bomba», versió hivernal dels huracans que sacsegen el sud-est dels EUA. Però l'onada de fred s'ha deixat sentir en tota la franja est del país, amb més intensitat en els estats més septentrionals. Almenys 22 persones han perdut la vida per causes associades a aquest fenomen.

El fred ha congelat aquests dies les imputuosas aigües de les cascades del Niàgara, mentre que a Nova York el seu famós Central Park va quedar sepultat sota 25 centímetres de neu i els seus dos principals aeroports, el JFK i el de LaGuardia, van haver de ser clausurats temporalment.

Ratxes de vent de fins a 50 graus sota zero

Chicago va viure el Cap d'Any més fret mai registrat, amb 17 graus sota zero, tot i que hi ha hagut ràfegues de vent de -39 graus. Aquesta ciutat porta dotze dies amb temperatures que no pugen de set graus negatius.

Amb tot, encara hi ha hagut temperatures més baixes. Embarrass, a Minnesota, i Hettinger, a Dakota del Nord, han vist caure els seus termòmetres fins gairebé els 43 graus sota zero. En aquesta última ciutat les ratxes han arribat als -50º.

Milers de persones surten al carrer a Washington en defensa del clima

Els manifestants demanen a l'Administració Trump que canviï les seves polítiques per a impedir l'avanç del canvi climàtic
Milers de persones es van manifestar aquest dissabte a Washington a favor de la lluita contra el canvi climàtic. Tot i que l'esdeveniment havia estat programat abans de les eleccions presidencials, els participants han trobat en Donald Trump, el mandatari que ha desfet el llegat d'Obama per a la protecció del medi ambient, el principal enemic de les seves reivindicacions.

El País, 29/04/2017

La marxa va coincidir amb l'aniversari dels primers 100 dies de Trump a la Casa Blanca. El dia anterior, l'Agència de Protecció Mediambiental dels Estats Units havia anunciat que eliminaria de la seva pàgina web la secció dedicada al canvi climàtic, les dades estaven "sent estudiats". Aquest dissabte, amb màximes de 32 graus en un 29 d'abril, el clima va semblar donar la raó als manifestants.

Les polítiques de Trump a favor de l'explotació de les energies fòssils i en detriment de les estratègies que permetin lluitar contra l'escalfament global, han allargat la llista de raons per participar en un marxa del clima que ja en la seva primera edició, el 2014, convocar a milers de persones. Fa tot just una setmana, milers de científics van marxar pels carrers de la capital per reivindicar el suport a la seva professió en una protesta que tampoc es va oblidar de les conseqüències del canvi climàtic.

"No tenim un Pla (eta) B", "Imagina un món sense canvi climàtic" o "El planeta per sobre dels diners" són missatges que es podien llegir tant en la marxa d'aquest cap de setmana com a la convocada set dies abans . Davant de les peticions dels ciutadans, l'Administració republicana es replanteja des de fa diverses setmanes si els Estats Units ha de romandre en l'Acord de París sobre Canvi Climàtic.

Aquestes dues grans protestes -només inferiors en nombre de participants a la Marxa de les Dones del passat mes de gener- han mostrat el rebuig ciutadà a una de les polítiques centrals del gabinet de Trump. El mandatari ja va defensar en campanya que l'escalfament global és "un frau" i que es tracta d'una invenció xinesa. Així mateix, el director de l'agència mediambiental assegura que el canvi climàtic no existeix.

Conseqüentment, el govern republicà ha eliminat proteccions a terrenys federals i a les costes nord-americanes, ha signat decrets que amplien els permisos per fer exploracions petrolíferes tot el territori, així com l'obertura de noves mines. El pressupost federal proposat pel president també contempla retallades significatives a l'Agència de Protecció Mediambiental que, segons els seus crítics, podria impedir que realitzi la seva tasca de manera eficient.

"Olli", l'autobús del futur

A la ciutat de Maryland ja estan utilitzant un nou sistema de transport anomenat Olli, el qual consisteix en una espècie de bus petit que transporta als ciutadans d'una manera menys contaminant per al medi ambient. Aquesta mesura de gestió ambiental ha aconseguit reduir l'impacte que generen els medis de transport a l'atmosfera.

El nou sistema de mobilitat ja funciona a National Harbor (Maryland)

Ecoavant 

Olli pot ajudar a reduir el trànsit a les tan poblades ciutats -més del 50% de la població mundial ja viu en elles- i contribuir a reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle i la contaminació acústica. És un innovador vehicle elèctric que ha estat generat per una impressora 3D i integra un sistema de conducció automàtica, el primer de la seva espècie.

L'automòbil ha estat creat per la companyia tecnològica nord-americana Local Motors, amb seu a Arizona, amb la cooperació de la multinacional electrònica IBM. Per construir-lo, cal produir una sèrie de peces mitjançant impressores 3D i posteriorment acoblar. En fabricar cada unitat sota demanda, aquestes poden personalitzar i d'aquesta manera s'evita el malbaratament de recursos de les clàssiques cadenes industrials. Per si fos poc, per posar el vehicle en el mercat no es requereixen ni grans factories, ni vaixells ni camions: només cal repartir petits tallers pel món, sistema d'un reduït impacte ambiental.

La impressió 3D està avançant en la indústria automotriu, gràcies sobretot a les millores en les tècniques i els materials. En 2014, Local Motors va imprimir el primer cotxe 3D del món, anomenat Strati. Fet de plàstic reforçat amb fibra de carboni, el vehicle de dues places arriba a una velocitat de 40 quilòmetres per hora, s'imprimeix a 44 hores i està format per 40 peces, totes elles reciclables. Actualment, l'empresa compta amb tres models, a més del Olli.

Honda, juntament amb l'empresa Kabuku, també ha llançat un automòbil fabricat amb impressores 3D, el Micro-Commuter, un monoplaça elèctric amb autonomia per a 80 quilòmetres a una velocitat màxima de 70 quilòmetres per hora. Està pensat per ser un vehicle de repartiment. Per la seva banda, el grup francès PSA (Peugeot i Citroën) acaba d'anunciar un acord amb l'empresa Divergent 3D per desenvolupar aquest tipus de cotxes. Un recent estudi de Smartech Publishing estima que aquest nou sector generarà uns ingressos de 600 milions de dòlars (564 milions d'euros) a finals de 2016 i de 2.300 milions de dòlars (2.163 milions d'euros) el 2021.

Amb capacitat per a 12 persones

El Olli incorpora el sistema informàtic d'intel·ligència artificial Watson, desenvolupat per IBM, que és capaç d'elaborar informació amb dades del núvol i resoldre els dubtes dels passatgers. A l'estil del KITT, el protagonista de la sèrie televisiva El cotxe fantàstic, Olli pot comunicar-se amb els passatgers i donar resposta als seus dubtes: informar-los de les últimes notícies i les previsions meteorològiques, fer-los recomanacions turístiques i fins i tot argumentar la raó per la que pren determinades decisions de conducció. Aquest tipus d'interaccions estan dissenyades per crear "experiències més agradables i còmodes per als passatgers", assenyala l'empresa.

Així mateix, el cotxe compta amb 30 sensors, que inclouen càmeres òptiques, GPS i sistema Lidar, el que li permet veure en totes les direccions i moure àgilment sense conductor al volant. "És capaç de prendre decisions més ràpidament que un ésser humà", detallen els seus creadors. No obstant això, l'activitat del Olli i la seguretat dels passatgers són supervisades en tot moment per un equip humà des d'una oficina central.

El Olli ja està operatiu: circula pels carrers de National Harbor (Maryland, Estats Units). I s'estan duent a terme proves del prototip a Washington, Miami i Las Vegas, on podria estar funcionant abans de final d'any. Altres ciutats com Berlín, Copenhaguen i Canberra han mostrat també el seu interès per l'innovador vehicle.

Per pujar a un Olli, que pot transportar fins a 12 persones, només cal utilitzar una aplicació en un telèfon intel·ligent en la qual es poden trobar les rutes existents i demanar compartir un o llogar-sencer. El viatge es paga mitjançant el mateix dispositiu. Així que amb tan sols un telèfon intel·ligent tindràs a la teva disposició un Olli, l'autobús intel·ligent que pot transformar el transport compartit i reduir l'impacte ambiental del projecte.

L'oest nord americà patirà les pitjors sequeres.

El canvi climàtic tindà una repercursió en les sequeres, la qual provocarà grans danys en zones importants agrícoles de Califòrnia. L'impacte de la sequera es tan gran perquè hi ha molta més poblacío i independència de les produccions agricolas com a Califòrnia, aquesta població estarà a falta del recurs de l'aigua. Aquest problema està creat per l'escalfament global.

Llac Folsom (Califòrnia, Estats Units) afectat per la sequera

Notícia de l'Avantguarda, del 13 de febrer del 2015

"El suroeste y las Grandes Llanuras de Estados Unidos se verán afectadas por episodios de sequía grave y persistente como nunca se ha Producido en Los últimos 1.000 años. El incremento de las sequías en esta zona de gran riqueza ambiental y agrícola está "impulsada principalmente" por el calentamiento global inducida por las Actividades humanas.

Las conclusiones de este estudio indican que las sequías de las próximas Décadas superarán en severidad cualquiera de las "megasequías" conocidas en esta región, como las que produjeron el declive de los pueblos anasazi y las culturas nativas de la meseta del Colorado. El impacto de situaciones de sequía de este alcance será ahora Mucho mayor debida a la densidad de población y la dependencia de las producciones agrícolas en Estados como California.

La disminución de los suministros de agua son obligadas a los Estados occidentales a imponente restricciones de uso del agua; buena Parte de los acuíferos están en nivel insostenibles y los principales embalses -como el Mead y el Powell- se encuentra en nivel históricamente bajos."

Excepcional tempesta de neu per "efecte llac" als Grans Llacs als EUA

Estats Units està patint una greu situació d'intenses nevades que vénen provocades pel conegut efecte llac. Aquest es dóna quan una massa d'aire molt freda es mou per sobre de les aigües relativament càlides dels Grans Llacs. Això facilita l'arribada de fortes nevades com s'ha pogut veure. 

Aquest fet ha causat un risc important a les zones on s'ha donat, provocant almenys divuit morts coneguts fins el moment. A més, pel que es sap, la situació està lluny de millorar i per això s'han convocat a diverses autoritats com bombers i policies, i s'han pres mesures per a avisar a la gent i dir com han d'actuar per tal de prevenir més incidents.

Notícia de 324; 21/11/2014

La situació d'intenses nevades, lluny de millorar, pot empitjorar davant les tempestes previstes per aquesta nit passada i per aquest matí. Segons, les autoritats locals, el nou episodi de neu podria portar un metre de neu al comtat d'Erie, on es troba la ciutat de Buffalo. "És el pitjor any de neu", ha dit el diputat del Comtat d'Erie Ricard Tobr en observar l'estat d'emergència que es manté actiu.

La tempesta de neu va caure a un ritme de 13 cm per hora en algunes zones, mentre que a pocs quilòmetres només queien uns pocs centímetres. La disparitat d'intensitat i gruixos és típic de l'anomenat "efecte llac", que es produeix quan una massa d'aire molt freda es mou per sobre de les aigües relativament càlides dels Grans Llacs. El fenomen pot crear xàfecs intensos en uns indrets i en altres no caure ni una volva.

L'alcalde de Buffalo, Byron Browm, afirma que han retirat unes 5.000 tones de neu només al sud de la ciutat. Almenys set persones han mort a causa de la tempesta de neu. Una de les víctimes del comtat d'Erie va ser un home de 46 anys que el van trobar dins els seu cotxe cobert de 4,6 metres de neu.

Cap a inundacions

L'ascens de les temperatures de cara al cap de setmana i les pluges de dissabte i diumenge fondran la neu amb rapidesa, la qual cosa pot comportar inundacions per sobre acumulaciód'aigua.

La energía solar, principal fuente mundial de electricidad el 2050

L'energia solar és l'energia que prové del Sol en ones electromagnètiques. La utilització d'aquesta energia per a fins humans és renovable, ja que l'energia rebuda del Sol no canvia pel fet d'utilitzar-la. Aquest és un molt bon recurs per els èssers humans. Hi han dos tipus d'energies solars destacats una és l'energia solar tèrmica, que s'utilitza per mitjans mecànics i després està l'energia fotovoltaica, que és la que tenim en el nostre cas, que s¡utilitza per mitjanç elèctrics. La seva finalitat és evitar l'emisió de més de 6.000 milions de tonelades de diòxid de carboni per any per el 2015. 

Barcelona / París (Redacció) .- Les tecnologies que aprofiten l'energia del Sol poden convertir d'aquí a l'any 2050 en la principal font de producció d'electricitat de la Terra, per davant de les centrals alimentades amb combustibles fòssils o les instal · lacions d'energies eòlica , hidràulica o nuclear, segons dos informes presentats aquest dilluns 29 de setembre a París per l'Agència Internacional de l'Energia (AIE). 

Els estudis encarregats per l'AIE mostren com la solar fotovoltaica (FV) podrien generar fins al 16% de l'electricitat mundial el 2050, mentre que l'electricitat solar tèrmica de concentració (CSP) podria proporcionar un 11% addicional. Combinades, aquestes tecnologies solars s'evitaria l'emissió de més de 6.000 milions de tones de diòxid de carboni per any per al 2050-que és més que totes les emissions relacionades amb l'energia procedents dels Estats Units o la quasi totalitat de les emissions directes del sector del transport a tot el món actuals. 

"La disminució de costos ràpid de mòduls i sistemes fotovoltaics en els últims anys ha obert noves perspectives per a l'ús de l'energia solar com una font important d'electricitat en els propers anys i dècades", ha afirmat la directora executiva de l'AIE Maria van der Hoeven. "No obstant això, les dues tecnologies són molt intensives en capital: gairebé totes les despeses es fan per avançat. La reducció del cost del capital és, doncs, de vital importància per a l'assoliment de la visió en aquests fulls de ruta". 

Igual que amb altres plans de desenvolupament tecnològic de l'AIE, els informes presentats ara marquen els objectius de millora de la tecnologia esperats i les accions polítiques necessàries per aconseguir que la visió per a l'any 2050, destacant les accions prioritàries i fites per als governs , d'investigació i de la indústria interessats. 

Un missatge central en ambdues publicacions es refereix a la necessitat de senyals clars, creïbles i consistents dels responsables polítics, el que pot reduir els riscos d'implementació per als inversors i inspirar confiança. Van der Hoeven, ha explicat que malauradament en molts països-sense esmentar explícitament a Espanya-"es produeixen senyals de confuses i passos enrere" que confonen als ciutadans i als inversors; provocant retards en la implantació d'aquesta energia renovable i perjudicis econòmics que acaben pagant els consumidors. 

http://www.lavanguardia.com/natural/20140929/54415546293/energia-solar-principal-fuente-mundial-electricidad-2050.html

vídeo de youtube

108 desapareguts per una esllavissada a l'estat de Washington, als EUA

Els desapareguts per l'esllavissament de terra de dissabte a l'estat de Washington, al nord-est dels EUA, ja en són 108, segons les noves xifres facilitades aquest dilluns per les autoritats. El cap del departament d'Emergències del comtat de Snohomish -una zona rural del nord-est de l'estat de Washington-, John Pennington, ha comunicat que la xifra de desapareguts havia passat de 18 a 108, tot i que ha precisat que les informacions són encara vagues.




Notícia del La Vanguardia, dimarts 25 de març de 2014.


L'esllavissada va esdevenir dissabte al vesant de les muntanyes Cascade, al costat del riu Stillaguamish, va arrossegar fang, troncs i roques, i això va bloquejar el curs del riu i va provocar inundacions que van aturar el trànsit de l'autopista 530 de la zona en tota una àrea de 2,6 kilòmetres. Les tasques de recerca són difícils per l'espessor del fang que ha cobert tota la zona i que en algunes àrees arriba fins als set metres.

La inestabilitat del terreny va provocar que les ajudes de rescat s'aturessin el dissabte a la nit. David
Montgomery, un geòleg de la Universitat de Washington (Seattle), recorda que al 2006 va succeir una altra esllavissada en aquella mateixa zona i va indicar que la urologia de la zona està constituïda  per estructures d'argila i sediments tous i sorra. L'aigua de la pluja es filtra en les estructures i arriba a la base argilosa fent que es creïn fluïts i provocant esllavissades. Tot plegat, va succeir en el pitjor moment, ja que es va produir un dissabte al matí quan la majoria dels residents d'aquesta petita zona rural, estaven a les cases i no treballant o a les escoles com hagués succeït en un dia laboral.