Confirmació d'una fuita de combustible en un vaixell a Gibraltar

La perillositat que dos vaixells, transportadors de diferents combustibles, col·lisionin és, actualment, baixa, gràcies a les noves tecnologies. No obstant, en tenir una confiança excessives d'elles pot provocar aquella col·lisió. Això va passar amb el vaixell "OS35", un vaixell pesant que va col·lisionar amb un altre, a Gibraltar. Com a conseqüència d'aquella col·lisió, l'Autoritat Portuària de Gibraltar va confirmar l'existència d'una fuita de fueloil, a més aquella fuita (que va ser poca quantitat) va escampar-se pel perímetre de la primera barrera de protecció.

Pot semblar que, aquest risc de fuita de fueloil, no sigui tan important per algunes persones, però aquest accident pot produir un impacte molt gran al nostre medi ambient, sobretot el marítim. Per això l'Autoritat Portuària gibraltarenya, està en procés de detenció de l'abillerament del líquid dels dos respiradors del tanc de combustible que van trobar.

Però no només l'Autoritat Portuària de Gibraltar està recollint l'abocament que es troba en la superfície, sinó que també té l'ajut del vaixell espanyol de Salvament Marítim "Luz de Mar". Amb aquest ajut han desplegat una segona barrera per evitar la seva expansió i també per començar a recol·lectar una part de l'abocament a la primera barrera.

Imatge del vaixell granaler "OS35" encallat en la costa a l'est de Gibraltar.

Font: Público, 1 de septembre 2022 - Notícia seleccionada per Noelia Bernal

Títol original: Gibraltar confirma la fuga de combustible del buque varado frente a la costa de Cádiz

La Autoridad Portuaria de Gibraltar ha confirmado la existencia de una fuga de fueloil pesado en el buque granelero "OS35", varado en la costa al este de Gibraltar y que el pasado lunes sufrió una colisión con otro buque. Según ha dado a conocer el Gobierno gibraltareño en una nota, una pequeña cantidad de dicho vertido ha escapado por el perímetro de la primera barrera de contención.

El equipo de rescate a bordo ha identificado la fuente de esta fuga en dos respiraderos de los tanques de combustible del buque. Todos los respiraderos habían sido sellados previamente, pero el cierre de dos de ellos se aflojó en el desmoronamiento del depósito. Los buzos desplegados en la zona han podido restablecer los sellos, por lo que la Autoridad Portuaria gibraltareña está "en proceso de detener" la liberación de líquido de los respiraderos.

La formación "J" de la Autoridad Portuaria de Gibraltar y el buque español de Salvamento Marítimo "Luz de Mar" están operando en la zona para recoger el vertido que se halla en la superficie. Para ello van a desplegar una segunda barrera para evitar su expansión. Del mismo modo, se están desplegando a bordo los dispositivos denominados skimmers para comenzar a recolectar la parte del vertido que se mantiene dentro de la primera barrera. Por otra parte, la barcaza para la extracción del combustible se acercará "en breve" al buque para comenzar a bombear, añade el comunicado.

Una situación "grave"

El Consejo de Contingencia del Gobierno de Gibraltar ha mantenido una reunión presidida por el ministro principal, Fabián Picardo, y el gobernador y vicealmirante David Steel, para abordar esta situación, en la que han declarado el incidente como "grave".

Según los datos del Gobierno gibraltareño, el OS 35 transporta 215 toneladas de fueloil pesado, otras 250 toneladas de gasóleo y 27 toneladas de aceite lubricante. Para la extracción de todo el combustible se requiere de una operación de unas 50 horas de bombeo, según los cálculos realizados teniendo en cuenta que el OS 35 tiene bombas con capacidad para extraer aproximadamente 15 toneladas por hora. 

La tripulación, formada por 24 personas, ha sido evacuada y todas las operaciones del puerto de Gibraltar han sido suspendidas para que todos los recursos de la Autoridad Portuaria de Gibraltar, los propietarios, los rescatadores y los aseguradores de P&I Club se puedan concentrar en esta emergencia.

La Junta de Andalucía ha declarado la fase de preemergencia, dado que ningún vertido ha tocado la costa andaluza, según los registros de esta tarde. Este estado se establece ante el posible riesgo de que el litoral se vea alcanzado por un vertido contaminante. Por ello, se aplican medidas especiales de refuerzo en los sistemas de observación, control y predicción, así como medidas de gestión de la información.

El alcalde de Algeciras pide colaboración

El alcalde de Algeciras (Cádiz) y senador del PP, José Ignacio Landaluce, ha criticado a las autoridades por su actuación tras el accidente marítimo y reclama la colaboración de Salvamento Marítimo y medios españoles. El regidor ha alertado que si se produce un temporal de viento de levante, van a "tener problemas" en el Campo de Gibraltar.

Si bien asegura que la carga del buque "no es muy contaminante, es acero", alerta de que "sí tiene combustible", con los riesgos de vertidos de hidrocarburos que esto implica. 

Por ello, el regidor esperaba la colaboración con Salvamento Marítimo, como finalmente ha ocurrido, "a pesar de los celos tan tremendos que tiene Gibraltar de que esas aguas son suyas y no quiere pedir ningún tipo de ayuda", lamenta, aunque "el medio ambiente es de todos y cualquier daño medioambiental nos afecta a todos".

Ecologistas de Cádiz temen una "marea negra"

Agadén Ecologistas en Acción ha advertido que el accidente "está poniendo en peligro el medio ambiente y la economía de la Bahía de Algeciras y Costa del Sol". Por ello, han solicitado información al Gobierno de Gibraltar sobre los aspectos técnicos del granelero. Han solicitado datos de si el OS 35 llevaba el práctico a bordo en su maniobra, "si es verdad que se quedó en parada de motores" y, si fue así, la razón de "por qué no se puso en funcionamiento el motor de emergencia".

A pesar de los trabajos de las autoridades, los ecologistas temen "una marea negra originada por el vertido de las 460 toneladas entre aceites y combustibles que lleva en su interior el granelero". "Actualmente, la preocupación se centra en la cantidad de aceite y combustible que contiene el barco, solicitando información sobre cuántas bodegas se han visto afectadas y la estabilidad del barco en averías en estos momentos, hecho que puede facilitar o dificultad la extracción de todo el combustible que se encuentra en él", indican.

En concreto, señalan que "con este accidente solo se deja de manifiesto el hecho de que el Puerto de Gibraltar no tiene suficientes medios ni preparación técnica para abordar una situación tan delicada", reclamando "una urgente intervención del gobierno de España a través del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana"

Al margen de la colaboración que está prestando en estos momentos, con la ayuda de embarcaciones auxiliares, piden que el Ministerio "se encargue directamente de la supervisión de todos los trabajos que se tienen que desarrollar actualmente, los cuales implican la estabilidad del buque y extracción del combustible con gabarras de la zona". De la misma manera que se solicita una investigación paralela para determinar los responsables de este desastre ambiental.

Vídeo relacionat amb la notícia: Gibraltar: Un buque accidentado comienza a verter combustible al mar tras partirse en dos (RTVE). 

La salut ambiental d'Àfrica corre perill

Una sèrie de fenòmens climàtics extrems com les freqüents sequeres, les grans inundancions, l'estrès hídric, etc. Estan afectant de manera excessiva les economies, les comunitats i els ecosistemes africans, segons l'Organització Meteorològica Mundial ( OMM ).

Àfrica és el continent més calorós, més pobre, i el segon amb major quantitat de ciutats contaminades del món, per aquest motiu és que és tan evident que ambientalment, Àfrica es troba en una situació tràgica. Algunes de les evidències que n'han estat esmentades en l'informe de l'OMM són: les alteracions de precipitacions del continent, la desaparició de les glaceres i la reducció dels llacs més importants. 

Aquest estudi mostra com el clima extrem i el canvi climàtic estan perjudicant la salut i la seguretat de la població africana, Àfrica només representa entre el 2% i 3% de les emissions mundials de gasos de l'efecte hivernacle  , però està patint els resultats de manera totalment desproporcionada.

El llac Bam, a la regió Centre-Nord de Burkina Faso, a un centenar de quilòmetres d'Ouagadougou, està sotmès a enormes desafiaments mediambientals.

Font: UN News , 8 setembre 2022 - Notícia seleccionada per Emma Maymús Pizarro

Títol original: Estado del clima en África: la salud ambiental del continente en alerta roja.

Estrés hídrico, aumento de las temperaturas, sequía y hambre:

Se calcula que el elevado estrés hídrico de África afecta a unos 250 millones de personas y se prevé que para el año 2030 podría llegar a desplazar hasta 700 millones. Además, es poco probable que cuatro de cada cinco naciones africanas dispongan de recursos hídricos gestionados de forma sostenible a finales de la década actual.

"El empeoramiento de la crisis y la inminente hambruna en el Cuerno de África, asolado por la sequía, muestra cómo el cambio climático puede agravar las crisis hídricas, amenazando la vida de cientos de miles de personas y desestabilizando comunidades, países y regiones enteras", afirmó el secretario general de la OMM.

El profesor Petteri Taalas destacó que "el clima de África se ha calentado más que la media mundial desde la época preindustrial (1850-1900). Al mismo tiempo, el aumento del nivel del mar a lo largo de las costas africanas es más rápido que la media mundial, lo que contribuye a aumentar la frecuencia y la gravedad de las inundaciones y la erosión costeras, así como la salinidad en las ciudades de baja altitud. Los cambios en las masas de agua continentales tienen importantes repercusiones en el sector agrícola, los ecosistemas y la biodiversidad".

El informe presenta una serie de recomendaciones como son reforzar los sistemas de alerta temprana, que actualmente solo poseen el 40% de la población africana,  aumentar la cooperación transfronteriza, el intercambio de datos y la puesta en común de conocimientos.

Igualmente, califica como “fundamental” una mayor inversión en adaptación climática, así como un impulso conjunto hacia una gestión más integrada de los recursos hídricos.

Encapçala Àfrica oriental llista de risc de crisi en 2022.

Mensajes clave del informe:

• Las temperaturas de África subieron una media de unos +0,3 °C/década entre 1991 y 2021, un registro más rápido que el calentamiento entre 1961-1990, de +0,2 °C/década. El año 2021 fue el tercero o el cuarto más cálido registrado en África.
• El aumento del nivel del mar a lo largo de las costas africanas es mayor que la media mundial, especialmente a lo largo del Mar Rojo y el suroeste del Océano Índico, donde la tasa es de casi 4 mm/año. Es probable que esta situación continúe en el futuro, lo que contribuirá a aumentar la frecuencia y la gravedad de las inundaciones costeras en las ciudades de baja altitud y a incrementar la salinidad de las aguas subterráneas debido a la intrusión del agua del mar. Para 2030, se espera que entre 108 y 116 millones de personas en África estén expuestas al riesgo de subida del nivel del mar.
• La sequía en África Oriental se ha agravado tras las consecutivas temporadas de escasez de lluvias combinadas con el aumento de los conflictos, los desplazamientos de población relacionados con estos y las restricciones que provocó el COVID-19. Los altos precios de los alimentos impidieron la disponibilidad y el acceso a los mismos, dejando a más de 58 millones de personas en condiciones de inseguridad alimentaria aguda. La situación está empeorando este año, especialmente en Etiopía, Somalia y partes de Kenia. El sur de Madagascar también está sufriendo una sequía aguda.
• Sudán del Sur, Nigeria, la República del Congo, la República Democrática del Congo y Burundi registraron graves inundaciones. En Sudán del Sur se contabilizaron por tercer año consecutivo inundaciones extremas que provocaron la elevación del nivel de las aguas de los lagos y los ríos, como consecuencia de las intensas lluvias de 2020 y 2021.
• Muchas partes del norte de África experimentaron un calor extremo, especialmente en Túnez, Argelia, Marruecos y Libia. Esta alza de temperaturas estuvo acompañada de incendios forestales. Las constantes tormentas de arena y polvo también fueron un problema.
• La principal preocupación son las sequías y las inundaciones. En los últimos 50 años, los peligros relacionados con las sequías se han cobrado la vida de más de medio millón de personas y han provocado pérdidas económicas de más de 70.000 millones de dólares en la región. En este periodo se han registrado más de 1000 catástrofes relacionadas con las inundaciones que han provocado más de 20.000 muertes. Se calcula que para 2050 los impactos climáticos podrían costar a las naciones africanas 50.000 millones de dólares anuales.
• La superficie total del lago Chad, situado cerca del desierto del Sáhara y que limita con Chad, Camerún, Nigeria y Níger, se ha reducido de 25,000 km2 en la década de 1960 a 1350 km2 en la década de 2000 y ha permanecido estable desde entonces. En África Occidental, la disminución a largo plazo del caudal de los ríos se atribuye al aumento de la temperatura, la sequía y a una mayor demanda de agua.
• Los glaciares del Monte Kenia (Kenia), el Monte Kilimanjaro (Tanzania) y los Montes Rwenzoris (Uganda) están retrocediendo a un ritmo más rápido que la media mundial. Que los glaciares desaparezcan por completo en África Oriental depende de la cantidad de precipitaciones que caigan en el futuro en esa región.
• El aumento de la temperatura ha contribuido a reducir en un 34% el crecimiento de la productividad agrícola en África desde 1961, más que en cualquier otra región del mundo. Se espera que esta tendencia continúe en el futuro, aumentando el riesgo de inseguridad alimentaria aguda y malnutrición. Se prevé que un calentamiento global de 1,5 °C vaya acompañado de una disminución del 9% del rendimiento del maíz en África Occidental y del 20%-60% del rendimiento del trigo en África Meridional y Septentrional.

Vídeo relacionat amb la notícia: La peor sequía en 40 años: Una situación catastrófica en el Cuerno de África (ACNUR La Agencia de la ONU para los Refugiados).

De plàtan i raïm: així són les noves sabatilles sostenibles d'H&M

Des del primer moment, la indústria de moda ha sigut jutjada com una gran font de contaminació, culpable de causar grans impactes al medi ambient. Ara, H&M s'ha embarcat en un nou projecte sostenible amb la col·laboració de Good News, la qual és coneguda en l'àmbit global pels seus productes sostenibles.

Aquest nou projecte presenta, en el qual s'aprofita l'alçament mediambiental, és un calçat unisex amb un impacte molt menor a l'habitual. Aquest, està fet amb materials Bananatex, Vegea i TENCEL, que produeixen menys contaminació que qualsevol altre tipus de calçat convencional.

El gigante sueco se ha aliado con la firma británica Good News para crear una colección unisex de calzado que apuesta por los materiales naturales e innovadores

La nueva colaboración entre H&M y Good News incluye modelos de calzado basados en materiales reciclados.

15/04/2021, El País

A través de los años, la industria de la moda ha sido catalogada como una de las grandes contaminantes del planeta debido a su producción masiva y por utilizar algunos elementos nocivos para el medio ambiente. Sin embargo, la tendencia a consumir productos éticos está al alza, siendo esto también uno de los grandes objetivos a alcanzar en nuestro siglo. Tanto las marcas como los compradores son más conscientes que nunca y actualmente las grandes compañías apuestan al modelo de moda sostenible.

Ese salto a la moda sostenible ha sido aún más tardado para la industria del calzado, ya que este sector cuenta con materias primas que dificultan su reciclaje, además de que las personas no acostumbran a reutilizar esta prenda una vez este algo dañada. Ahora, H&M colabora con la casa británica Good News, firma conocida por utilizar productos sostenibles y por diseñar calzado original y colorido con inspiración retro, para sacar al mercado una colección de zapatillas unisex con una huella medioambiental menor.

La línea incluye siete zapatillas en tallaje infantil y adulto, con colores básicos y vibrantes.

Se trata de la primera colaboración de calzado de H&M que presenta materiales innovadores como Bananatex (Fibra de plantas de plátano), Vegea (cuero de uva vegano), y TENCEL (fibras de celulosa Lyocell). La línea incluye siete zapatillas en tallaje infantil y adulto, con colores básicos y vibrantes, y un par de sandalias coloridas inspiradas en los años setenta. “Vimos el trabajo de Good News durante un tiempo, y admirábamos el enfoque progresivo de la marcas hacia un futuro más sostenible tanto para los seres humanos como para el clima. Queríamos demostrar lo que se puede hacer hoy, utilizando elementos sostenibles en el diseño de las zapatillas”, explica a ICON David Sölerdund, diseñador conceptual de H&M.

Todas las piezas de la colaboración se pueden adaptar a los gustos de cada persona, desde diseños más clásicos, a diseños más atrevidos, pudiéndolos utilizar sin importar el género, ya que son zapatillas, como afirma el diseñador, que pretenden reafirmar la libertad y la diversidad en la moda. “Mezclar y tomar prestados los guardarropas de los demás siempre ha sido una cosa, pero la cuestión es expresar tu personalidad a través de la forma en que vistes y te presentas, no en cómo deberías vestirte según tu género”. “Todos tenemos que trabajar juntos hacia un futuro de la moda más sostenible, este es el único camino a seguir”, reflexiona Sölerdund. La colección ya está disponible en la página web de H&M y en tiendas seleccionadas.

Una colaboración de calzado de H&M que presenta materiales innovadores como Bananatex, Vegea y TENCEL.

"Hoy se trata de cómo quieres expresar tu personalidad a través de a forma en la que vistes y te presentas, no en cómo deberías vestirte según tu género”, dice Sölerdund. 

Espanya es reorienta més cap a l'energia verda: acull ja 4 dels 5 panells solars més grans d'Europa

 En aquest 2021 les energies renovables europees s'estan popularitzant més que mai, i Espanya no es queda enrere amb aquest nou projecte sostenible.

A Europa, està previst que aquest any hi hagi milers d'inversions en les energies renovables, les quals són sostenibles i generen menys impactes o impactes de menys risc.

L'objectiu d'aquestes noves inversions en les quals Espanya juga un gran paper, és reduir els impactes que produeixen les fonts d'energia no renovables, com per exemple l'emissió de gasos contaminants, substituint-les per energies renovables, les quals si són netes.

El Govern ha impulsat el Pla Nacional Integrat d'Energia i Clima (PNIEC) 2021-2030 el qual defineix els objectius d'aquest projecte.

España y Europa prevén un boom de las energías renovables en 2021 tras el parón por la pandemia de coronavirus: está prevista una inversión de más de 60.000 millones de euros en el sector.

20 minutos, 25/03/2021

Núñez de Balboa, la mayor planta fotovoltaica de Europa está en Badajoz EFE

2021 está llamado a ser el año del auge de las energías renovables en España y en el conjunto de la Unión Europea, tras el parón provocado por la irrupción de la pandemia de coronavirus hace un año.

Potencia eléctrica instalada en la Península Henar de Pedro

En el conjunto de Europa está previsto que solo este año se lleven a cabo inversiones en el sector energéticos de las renovables por valor de más de 60.000 millones de euros.

Y dentro del continente es España uno de los países líderes en energía verde, entre otros factores por su clima, por el sol.

Energías contaminantes: carbón, petroléo, gas...

Imagen del Puente del Petróleo de Badalona partido en dos.

ACN

El objetivo es ir sustituyendo las energías más contaminantes, aquellas cuyo proceso a la hora de producirse, distribuirse y consumirse, representan mayores daños para el medio ambiente, por otras energías mucho menos contaminantes.

Boina de contaminación sobre Madrid en 2021

Jesús Hellín - Europa Press

Los más dañinos se producen por la emisión de gases de efecto invernadero, que aceleran el cambio climático. Se producen sobre todo por la combustión de combustibles fósiles, como el carbón, el petróleo o el gas. La energía nuclear, pese a ser mucho menos contaminante, también promueve el cambio climático y puede provocar desastres naturales como ocurrió en Chernóbil (Ucrania) o en Fukushima (Japón).

¿Cuáles son las energías renovables?

Instalación del primer aerogenerador más grande y mas potente de España en el complejo Herrera, en Burgos.

@Francisco J de las Heras

Las energías renovables, en cambio, son fuentes de energía limpias (no producen gases de efecto invernadero ni emisiones contaminantes), inagotables y crecientemente competitivas.

¿Y cuáles son? La energía solar (la obtenemos del sol y se convierte en electricidad), la eólica (del viento y se convierte en electricidad), la hidráulica (del agua y se convierte en electricidad), la biomasa (la combustión de residuos orgánicos de origen animal y vegetal, que sustituyen al carbón), el biogás (para producir electricidad), la energía mareomotriz (se aprovecha la fuerza del mar, de las olas, para producir energía eléctrica) y la energía geotérmica (se aprovechan las altas temperaturas de yacimientos bajo tierra, normalmente volcánicos, para generar energía).

Las plantas solares más grandes de Europa

No en vano, España cuenta ya con la mayor macroplanta fotovoltaica de Europa:la planta Núñez de Balboa, con 1,43 millones de paneles solares extendidos por más de 1.000 hectáreas entre los municipios de Usagre, Hinojosa y Bienvenida de Badajoz (en la provincia de Badajoz). Desde abril de 2020 dispone de una potencia de 500 megavatios (MW). Otras tres plantas fotovoltaicas españolas están entre las más grandes de Europa: Mula (en Murcia), Talayuela (Cáceres) y Talasol (Cáceres).

Biomasa.

ENERGIAREN EUSKAL ERAKUNDEA - Archivo

Apuesta del gobierno y de las grandes empresas

Parque Eólico Merengue de Naturgy, en Extremadura.

Cedida

La apuesta por las energías renovables es común entre el Gobierno y las principales empresas energéticas (Naturgy, Iberdrola, Red Eléctrica, Endesa, EDP, Repsol...).

El Gobierno ha impulsado el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030, que define los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, de penetración de energías renovables y de eficiencia energética. El objetivo también es conformar un nuevo escenario productivo energético en España que sea rentable económicamente y socialmente beneficioso para todos.

Emergència climàtica a la regió mediterrània

A causa dels impactes que els humans hem anat generant al llarg dels anys, el mediterrani s'està convertint en una de les grans víctimes del canvi climàtic.

Un dels impactes que es poden veure en el mar mediterrani és l’augment de la temperatura de les seves aigües. Al augmentar la temperatura de l’aigua, el nivell del mar ha pujat notablement, amenaçat a alguns pobles o ciutat costeres en desaparèixer d’aquí a relativament poc. Això provoca riscos per les poblacions properes a la costa mediterrània.

 A més molta de la biodiversitat del mediterrani ha anat desapareixent; també ha augmentat el nivell d'acidesa de l'aigua...

Tot i tenir grans evidències del mal que esta suposant el canvi climàtic en el mediterrani, encara no s'han proporcionat els suficients estudis sobre totes les zones afectades per determinar el mal.

Vers tots aquests successos, la gent busca mesures per revertir els impactes que estem provocant al mar mediterrani i així reduir els riscos que podem desencadenar.

platja de la costa catalana

elPeriodico, 19/10/2019

La regió mediterrània s'està escalfant un 20% més ràpid que la mitjana mundial. Així ho revela el primer informe científic sobre el canvi climàtic en aquesta regió, que ens hauria de fer prendre mesures urgents.

Viernes, 18/10/2019 | Actualizada 19/10/2019 - 12:31

Coneguda per la seva riquesa cultural i natural, la conca mediterrània ha demostrat ser el bressol d’una diversitat excepcional al llarg dels segles. La regió allotja fins a un 18% de totes les espècies marines identificades al món. Fins i tot deixant-lo a la seva sort, el Mediterrani té una gran capacitat natural per cultivar i desenvolupar vida. Però l’esmentada capacitat d’autoaliment té els seus límits, i l’acció humana els està sobrepassant. La concentració d’activitats econòmiques i la dependència d’una agricultura sensible al clima han fet de la regió un dels principals focus de canvi climàtic a tot el món.

Durant les últimes dècades, les temperatures mitjanes anuals han augmentat, així com els nivells del mar, i es preveu que aquestes pujades s’accelerin. L’acidificació de l’aigua empitjora. No pas menys de 15 megaciutats voregen les costes del Mediterrani i corren el risc de patir inundacions, la qual cosa les fa especialment susceptibles als increments previstos. S’espera que 250 milions de persones a la nostra regió pateixin «escassetat d’aigua» abans del 2050. Això suposa un nombre immanejable de ciutadans que s’haurà de socórrer amb mesures d’emergència.

Existeix una gran quantitat de literatura científica sobre el canvi climàtic, però les dades estan distribuïdes de manera desigual i algunes de les regions més vulnerables i dels sectors econòmics més precaris no han sigut prou estudiades. Els responsables de la presa de decisions no han tingut accés adequat a una investigació fiable i actualitzada a la nostra regió. Per això ha resultat crucial recopilar els coneixements científics més avançats sobre el medi ambient a la conca mediterrània i posar-los a disposició de responsables polítics, experts i ciutadans.

La Unió pel Mediterrani, molt conscient d’aquesta necessitat, va començar el 2015 a col·laborar estretament amb la Xarxa d’Experts Mediterranis sobre Canvi Climàtic (MedECC), una xarxa de més de 600 científics de 35 països. Unint esforços, recentment s’ha presentat a Barcelona el primer informe científic sobre l’impacte del canvi climàtic i mediambiental a la conca mediterrània.

Afrontar i prevenir l'impacte

De l’informe s’extreu un missatge que va més enllà dels resultats científics: cap persona, organització o zona, ja sigui al sud o al nord del Mediterrani, compti amb major o menor riquesa, pot fer front per si sola a la magnitud dels desafiaments davant dels quals ens trobem. Ens necessitem els uns als altres per afrontar aquesta emergència climàtica. La resposta ha de ser informada, comuna i concertada. Hem de convertir el canvi climàtic en una oportunitat per a un codesenvolupament pacífic i sostenible, mantenint un enfocament just sobre els recursos. Si no actuem ara, l’escalfament global tindrà un efecte irreversible al Mediterrani i els seus habitants. 

La Unió pel Mediterrani continuarà impulsant projectes, mesures i iniciatives de diàleg regional amb l’objectiu d’afrontar i fins i tot revertir els inevitables impactes del canvi climàtic en la nostra regió. Conformar-se amb l’«estat actual» no és una opció. Hem de ser ferms en la nostra convicció d’actuar junts, si no, les conseqüències seran dramàtiques. Els ciutadans estan demanant que aquells que estan en el poder facin més, la pròxima generació ho exigeix. No els decebem.