El canvi climàtic ha alterat l'eix terrestre

La Terra gira al voltant d'un eix com una baldufa. Si aquest pes que sosté la baldufa es mou, aquesta començarà a inclinar-se i canviarà el seu eix de rotació. El mateix passa amb la Terra quan el seu pes es desplaça d'una àrea a l'altra degut al desglaç del gel que conté a causa del canvi climàtic.

Tota aquesta pèrdua d'aigua explica el canvi en direcció a l'est a la deriva polar. El canvi de massa és tan gran que, de fet, si pot canviar l'eix de la Terra.

Avui dia, aquest canvi no suposa un risc suficientment gran com per afectar a la nostra vida diària. Però, amb el pas del temps i si la situació no canvia, podria afectar a la duració del dia que experimentem en una variació de segons, o fins i tot minuts.

El desglaç a Alaska, Groenlandia, Andes del sud, Antàrtida i Mig Orient es va acelerar a mitjans de la dècada de 1990, convertint-se en el principal impulsor d'una deriva repentina y ràpida dels pols de la Terra.

Catalunya Press, 26/04/2021

La pérdida de agua en tierra firme por fusión del hielo y factores relacionados con la actividad humana están cambiando el movimiento de los polos norte y sur, concluye un nuevo estudio.

Las ubicaciones de los polos no son lugares estáticos e inmutables en nuestro planeta. El eje alrededor del cual gira la Tierra, o más especícamente la superficie de la que emerge la línea invisible, siempre se está moviendo debido a procesos que los científicos no comprenden completamente. La forma en que se distribuye el agua en la superficie de la Tierra es un factor que impulsa la deriva.

El derretimiento de los glaciares redistribuyó suficiente agua para hacer que la dirección del desplazamiento polar girara y se acelerara hacia el este a mediados de la década de 1990, según un nuevo estudio en 'Geophysical Research Letters'.

"El derretimiento más rápido del hielo bajo el calentamiento global fue la causa más probable del cambio de dirección de la deriva polar en la década de 1990", dijo en un comunicado Shanshan Deng, estudiante de doctorado en el Instituto de Ciencias Geográficas e Investigación de Recursos Naturales de la Academia de Ciencias de China, y autor principal del nuevo estudio.

El derretimiento de los glaciares en Alaska, Groenlandia, Andes del sur, Antártida, Cáucaso y Medio Oriente se aceleró a mitad de la década de 1990, convirtiéndose en el principal impulsor de los polos de la Tierra en una deriva repentina y rápida.

La Tierra gira alrededor de un eje como una peonza, explica Vincent Humphrey, un científico del clima de la Universidad de Zurich que no participó en esta investigación. Si se mueve el peso de una peonza, la peonza comenzaría a inclinarse y a tambalearse a medida que cambia su eje de rotación. Lo mismo le sucede a la Tierra cuando el peso se desplaza de un área a otra.

Los investigadores han podido determinar las causas de las derivaciones polares a partir de 2002 basándose en datos del Experimento Climático y de Recuperación de Gravedad (GRACE), una misión conjunta de la NASA y el Centro Aeroespacial Alemán, lanzada con satélites gemelos ese año y una misión de seguimiento. en 2018. La misión recopiló información sobre cómo se distribuye la masa alrededor del planeta midiendo cambios desiguales en la gravedad en diferentes puntos.

Los estudios anteriores publicados sobre los datos de la misión GRACE revelaron algunas de las razones de los cambios de dirección posteriores.

Por ejemplo, la investigación ha determinado que los movimientos más recientes del Polo Norte lejos de Canadá y hacia Rusia son causados por factores como el hierro fundido en el núcleo exterior de la Tierra. Otros cambios fueron causados en parte por lo que se llama cambio de almacenamiento de agua terrestre, el proceso por el cual toda el agua en la tierra, incluida el agua congelada en los glaciares y el agua subterránea almacenada debajo de nuestros continentes, se está perdiendo a través del deshielo y el bombeo de agua subterránea.

Los autores del nuevo estudio creían que esta pérdida de agua en la tierra contribuyó a los cambios en la deriva polar en las últimas dos décadas al cambiar la forma en que se distribuye la masa en todo el mundo. En particular, querían ver si también podía explicar los cambios que ocurrieron a mediados de la década de 1990.

En 1995, la dirección de la deriva polar cambió de sur a este. La velocidad promedio de deriva de 1995 a 2020 también aumentó alrededor de 17 veces con respecto a la velocidad promedio registrada de 1981 a 1995.

Ahora, los investigadores han encontrado una manera de retroceder en el tiempo el análisis moderno de seguimiento de polos para saber por qué ocurrió esta deriva. La nueva investigación calcula la pérdida total de agua terrestre en la década de 1990 antes de que comenzara la misión GRACE.

"Los hallazgos ofrecen una pista para estudiar el movimiento polar impulsado por el clima en el pasado", dijo Suxia Liu, hidróloga del Instituto de Ciencias Geográcas e Investigación de Recursos Naturales de la Academia China de Ciencias, autora del nuevo estudio.

Utilizando datos sobre la pérdida de glaciares y estimaciones del bombeo de agua subterránea, Liu y sus colegas calcularon cómo cambió el agua almacenada en la tierra. Descubrieron que las contribuciones de la pérdida de agua de las regiones polares es el principal impulsor de la deriva polar, con contribuciones de la pérdida de agua en las regiones no polares. En conjunto, toda esta pérdida de agua explicó el cambio hacia el este en la deriva polar.

"Creo que aporta una evidencia interesante a esta pregunta", dijo Humphrey. "Te dice la fuerza de este cambio de masa; es tan grande que puede cambiar el eje de la Tierra".

Humphrey dijo que el cambio en el eje de la Tierra no es lo suficientemente grande como para afectar la vida diaria. Podría cambiar la duración del día que experimentamos, pero solo en milisegundos.

El derretimiento más rápido del hielo no pudo explicar por completo el cambio, dijo Deng. Si bien no analizaron esto específicamente, especuló que la pequeña brecha podría deberse a actividades relacionadas con el almacenamiento de agua terrestre en regiones no polares, como el bombeo insostenible de agua subterránea para la agricultura.

Humphrey dijo que esta evidencia revela cuánto la actividad humana directa puede tener un impacto en los cambios en la masa de agua en la tierra.

Su análisis reveló grandes cambios en la masa de agua en áreas como California, el norte de Texas, la región alrededor de Pekín y el norte de la India.

Els fenòmens meteorològics extrens del 2020 constaten l'agreujament de la crisi climàtica

Són moltes les parts del planeta que pateixen ja d'una forma evident l'impacte de l'home a tarvés de les emissions i l'acció de sobre l' entorn natural. D'un temps encà, l'home està pervertint la Terra que anteriorment havia estat santa i ara començen a quedar de manifest els efectes de l'acció de l'home al planeta Terra. Aquest any 2020 és la constatació de l'agreujament de la crisi climàtica en  que ha estat un dels anys més càlids registrats a la història que ha portat amb sí conseqüències rècord que han suposat un desastre ecològic i un drama per els civils locals on han esdevingut aquests riscos induïts com ara la proliferació dels incendis forestals descontrolats, o intensitat de les tempestes a causa de que el flux de fluids diversos de l'atmosfera, està alterat per l'emissió contant de gasos tòxics.

31/12/2020 324

Ha estat un dels tres anys més càlids des de l'era preindustrial, al 1850

Aquest 2020 ha estat l'any de la constatació de l'agreujament de la crisi climàtica. Són moltes les parts del planeta que pateixen ja d'una forma ben evident els efectes de les emissions i l'acció de l'home sobre el seu entorn natural.

Aquest any fins i tot els gelats es fonien a Sibèria, i a la vall de la Mort, als Estats Units, els termòmetres marcaven un rècord mundial verificat de temperatura.

La confirmació que hagi estat --o no-- l'any més càlid mai registrat no arribarà fins d'aquí unes setmanes. Però, en qualsevol cas, és segur que haurà estat un dels més càlids registrats a la història. I això ha tingut conseqüències també de rècord.

Vall de la Mort, Estat Units

Les altes temperatures propicien un estrès hídric als boscos i afavoreixen incendis forestals descontrolats, com els que s'han vist a Austràlia, Sibèria, els Estats Units o l'Amazònia. Un drama per als habitants i un desastre ecològic, que va afectar milers de milions d'animals.

L'escalfament global també incideix en la temperatura de l'aigua de mars i oceans. A l'Atlàntic, això s'ha traduït en un any excepcional pel que fa al nombre, freqüència i intensitat de tempestes i huracans.

Un coala fugint dels incendis d'Austràlia

Especialment devastador va ser el pas, al novembre, dels huracans Eta i Iota, de categoria 4 i 5, respectivament, amb una diferència de quinze dies sobre l'Amèrica Central.

La tempesta tropical Theta va arribar fins a la península Ibèrica, un fet poc habitual. I també de l'Atlàntic va sorgir el temporal Gloria, que va afectar Catalunya, i que tant de mal hi va fer, especialment al delta de l'Ebre.

El Delta de l'Ebre després del temporal Glòria

Tempestes, ciclons i monsons van ser, a més, especialment perjudicials en parts de l'Àfrica i del sud-est asiàtic. Les conseqüències van ser molt diverses. Des del desplaçament de milions de refugiats climàtics, com per exemple al golf de Bengala o a les Filipines, fins a l'aparició d'una plaga de llagostes que està arrasant collites, sobretot a la Banya d'Àfrica.

Tot plegat és la constatació que la crisi climàtica existeix. I és un dels motius pels quals 270 milions de persones estan en risc de morir de gana al món.

 

Vídeo

L’amiant podria ser un arma per lluitar contra el canvi climàtic per la seva capacitat de capturar CO2

Actualment estem patint fenòmens meteorològics força extrems deguts al canvi climàtic, com per exemple la ja coneguda borrasca Filomena. El canvi climàtic com ja sabem és un gran impacte pel planeta Terra i com a conseqüència per la vida humana. Si que és veritat que la Terra al llarg de la seva història ha viscut diversos canvis climàtics, ja que realment són una cosa natural, però el que estem fent els éssers humans mitjançant la contaminació i altres impactes generats per nosaltres, és accelerar el procés del canvi climàtic, i això és el que preocupa.

Com a solució a aquest problema, s'ha trobat que el mineral amiant, o també anomenat asbest, té la capacitat de bloquejar el CO2 d'efecte hivernacle durant milers d'anys. Aquest mineral és conegut per tindre efectes mlt perjudicials en la salut de les persones, pot provocar càncer de pulmó i altres enfermetats respiratòries. És per això que resulta curiós que un mineral tant perjudicial pugui arribar a ser un recurs pel famós canvi climàtic. 

Mina d'asbest a la muntanya de San Benito (Califòrnia)

20 minutos 16/01/2021

“Mineral de composición y caracteres semejantes a los del amianto, pero de fibras duras y rígidas, parecidas al cristal hilado, y de efectos nocivos para la salud”. La anterior es la definición de “asbesto”, según la Real Academia Española –RAE–. Es, por tanto, un tipo de amianto.

Hasta aquí todo normal. Lo extraño viene al proponer que este mineral podría ser un arma en la lucha contra el cambio climático. Es ahora cuando hay que repetirlo: sí, el amianto, ese material que genera graves enfermedades en el aparato respiratorio y, entre ellas, el cáncer de pulmón.

El sorprendente anuncio lo hizo hace unos meses la web MIT Technology Review, a raíz de la investigación de un alumno del Instituto Politécnico Worcester de Massachusetts –EE UU–, que decidió extraer muestras de una mina de asbesto en California y enviarlas, para su estudio, a varios laboratorios.


Bloquear el CO2 de efecto invernadero durante milenios

El objetivo de este científico, llamado Caleb Woodall, es poder aprovechar los desechos mineros en la lucha contra el cambio climático. Y del análisis antedicho dedujo que el crisólito –amianto blanco– reacciona, siempre según MIT Technology Review, con el dióxido de carbono y produce minerales como la magnesita, un tipo de material “que podría bloquear el CO2 de efecto invernadero durante milenios”. Es así como un mineral, a todas luces perjudicial, puede llegar a ser beneficioso.

El gran propósito final, explican, es extraer minerales, entre ellos el amianto, y, con ellos, ser capaces de capturar gases de efecto invernadero en grandes cantidades. Roger Aines, director de la Iniciativa de Carbono en el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore –que acompañó a Woodall–, asegura que “es una gran oportunidad, aún no explotada, con la que se podrían llegar a eliminar enormes cantidades de CO2”.

¿Es muy peligroso esparcir el amianto?

En el artículo comentado se explica que el próximo paso que quiere dar Wodall es encontrar un lugar para realizar una prueba de campo que, entre otras cosas, consistiría en esparcir el amianto –aumentando así la superficie reactiva–, utilizar ventiladores para que crezca el aire sobre el asbesto o, directamente, inyectar CO2 en los pozos.

La duda, lógica, que surge es si es seguro insuflar tanto aire alrededor del amianto. Si el proyecto de Woodall sigue adelante serán las autoridades reguladoras las que deberán valorar hasta qué punto es aplicable eso de que ‘el fin justifica los medios’.

Les escombraries de la pandèmia infesten mar i terra.

El món sencer és troba des del passat 14 de Març en estat d'alarma. La pandèmia de Covid-19 ens va agafar a tots per sorpresa i no només nosaltres estem patint els efectes d'aquesta. 

Tot i que s'ha especulat molt sobre els efectes positius que ha tingut aquesta sobre el medi ambient: mars i oceans amb aigües netes gràcies al descens de la contaminació produïda per vaixells, reducció de gasos d'efecte hivernacle... aquesta també està tenint un fort impacte sobre el medi i es que, recentment, bussos de la ONG francesa Opération Mer Propre han alertat de la presència de restes de material sanitari al fons del Mediterrani, i es que milers de guants i màscares de plàstic, ara d'ús obligatori, són abocats diàriament al mar i llençats pels carrers, fent que la contaminació per l'ús de plàstic incrementi de manera notable. Hem d'intentar gestionar on van a parar aquests residus per tal que la repercussió del Covid-19, tan a nivell sanitari com mediambiental, sigui mínima. 

Guants i màscares trobats al fons del mar a causa de la pandèmia de Covid-19.

ABC, 30/05/2020

El coronavirus ha cambiado hasta la basura. El plástico y los productos de usar y tirar, en el foco de las políticas ambientales hace apenas unos meses, se multiplican por toneladas y fuerza mayor en todo el mundo. Países y ciudades han comenzado a aplazar las normativas previstas para su penalización. Y las imágenes de guantes y mascarillas en el suelo de calles y playas se repiten ya de España a China. Tras apenas tres meses de Covid en Europa, han llegado incluso al fondo del Mediterráneo.

El problema ha surgido desde dos frentes. Uno, el doméstico, con un incremento de bolsas desechables y envases en busca de protección. El otro frente es el de la «nueva basura», el material sanitario, indispensable para hacer frente a la pandemia. Tanto las mascarillas FFP como las quirúrgicas llevan plásticos, ya sea en el filtro o en la composición, como es el polipropileno. Incluso «las que se han hecho para salir del paso, que son textiles, no dejan de ser plásticos, como el poliéster», explica Ethel Eljarrat, investigadora del Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA-CSIC). «Si llegan al medio ambiente, algo que ya se ve por todas partes, se degradan en microplásticos y causan daño en los seres vivos», profundiza.

La desescalada y la obligatoriedad de la mascarilla en espacios públicos va a multiplicar aún más su uso. Solo en mayo, la Federación de Distribuidores Farmacéuticos (Fedifar) coordinó la llegada de más de 26,5 millones de mascarillas a España por el corredor aéreo, sin contar los 110 millones que el Gobierno ha distribuido para el sistema de salud entre marzo y mayo. Países como Italia estiman que para proteger a población general y sanitarios, necesitan unos 90 millones de mascarillas al mes. Y Francia, para tener reservas, llegó a encargar más de mil millones de mascarillas a China y sus médicos usaron unos 40 millones semanales durante el pico de la pandemia. Son solo tres ejemplos. «Estamos reviviendo el renacer del consumo de plástico al que, de algún modo, tendremos que responder y reabsorber muy rápidamente. No es algo que se pueda mantener mucho en el tiempo», dijo recientemente la vicepresidenta cuarta Teresa Ribera.

Alternativas:

Para Eljarrat la mejor solución pasa por el desarrollo de materiales menos contaminantes. «Siempre decimos que la solución es desarrollar polímeros alternativos que sean más biodegradables. Con una emergencia como esta no vas a dejar de usar plásticos por proteger el medio ambiente. El problema es que no hemos hecho los deberes a tiempo. Si a día de hoy tuviéramos estos materiales alternativos, el aumento de uso no conllevaría un riesgo», opina.

Máscaras encontradas en una isla cerca de Hong Kong - Oceans Asia

El CSIC ha desarrollado ya mascarillas con filtros de materiales biodegradables para dispositivos sanitarios reutilizables. Mientras se implantan, en los hogares los grupos ecologistas apuestan por el reciclaje. «Nosotros estamos porque no se abandonen y se depositen en el contenedor amarillo», explica Carlos Arribas, responsable de residuos de Ecologistas en Acción. No es la recomendación oficial, ya que las autoridades piden que estos residuos vayan al contenedor de la fracción resto (gris o verde, según la comunidad). «En las calles empieza a haber mascarillas y guantes por todas partes. Hay cierto abandono de esos residuos y lo que se abandona en las calles acaba en los ríos, en los mares, o el viento lo lleva al campo o a las cunetas», continúa Arribas.

Es un tema que ya preocupa en el Ministerio para la Transición Ecológica, que ha decidido publicar una serie de recomendaciones para evitar el incremento de residuos como consecuencia de un mayor consumo de productos de un solo uso. Para ello, aboga por fomentar «la fabricación y uso de mascarillas higiénicas reutilizables» o reducir el uso de guantes, ya que «su utilización solo está aconsejada en circunstancias muy concretas, siendo en general preferible no emplearlos y ser rigurosos con las medidas de higiene».

Operation Mer Propre

Por ahora, las imágenes no son alentadoras. Cuando apenas han pasado tres meses desde que estallara la crisis en Europa, buzos de la ONG francesa Opération Mer Propre han encontrado en su primera inmersión todo tipo de restos sanitarios en el lecho del Mediterráneo, en la costa azul francesa, cerca de Antibes. Las imágenes muestran mascarillas quirúrgicas empapadas y cubiertas de algas, guantes de plástico sucios en el fondo del mar y botes de gel hidroalcohólico. «Estas mascarillas no las hemos tenido mucho tiempo y vamos a tener miles de millones, así que cuidado, es el comienzo de un nuevo tipo de contaminación», denunciaba en un vídeo el fundador del grupo ecologista, Laurent Lombard, esta semana.

Multas por arrojarlas

En España, algunos ayuntamientos ya están recordando que arrojar material a la vía pública puede acarrear la imposición de multas. En la ordenanza municipal de Toledo, por ejemplo, se plantean sanciones entre los 150 y los 3.000 euros, y en las de Cádiz, entre los 100 euros y los 750 euros.

«Mucho plástico del que hemos usado no va a ser reciclado. Y habrá que ver cómo se gestiona en los mares», dice la investigadora Eljarrat. Porque la realidad vivida durante el pico de la pandemia ha sido de avalancha de residuos sanitarios. Además, las mascarillas, guantes o protectores de hospitales, residencias u hogares de contagiados no se pueden reciclar, por orden de Sanidad, por lo que los residuos han acabado en los vertederos o se han incinerado. En Cataluña el incremento de este tipo de basura fue de un 350% en abril; unas 1.200 toneladas generadas en un mes y de las que se incineraron 700. En Asturias, el aumento fue similar, del 307% y 135 toneladas. Castilla y León pasó de recoger 4,7 toneladas diarias a 14,3.

Mascarilla en Roma - Reuters

Para estar preparados ante un posible colapso del sistema de gestión de residuos, Sanidad llegó a plantear incluso que los hornos de las cementeras se utilizaran para incinerar los desechos sanitarios. Según fuentes de Oficemen, agrupación de fabricantes de cemento de España, se han hecho pruebas en algunas instalaciones y se está ayudando a eliminar la fracción resto de las plantas de valorización, pero ninguna cementera fue finalmente requerida.

En los hogares

A todo ello se suman los residuos generados en casa. Mientras todos los demás tipos de desechos (orgánico, papel o vidrio) se redujeron por el parón de la economía, el consumo en los hogares ha incrementado el empleo de envases y bolsas. En España, el uso del contenedor amarillo aumentó los primeros meses de confinamiento un 15%, según un estudio de Ecoembes con información de las plantas de selección. Pero no necesariamente se recicló todo lo que debía ser reciclado. Las medidas sanitarias obligaron a suprimir los procesos de separación manual de materiales para el cubo gris. «Así, se recuperan menos materiales y, por tanto, aumentan los residuos destinados a vertedero e incineración», critican desde Ecologistas en Acción. Tras el pico de la pandemia toca intentar volver a la normalidad y esta semana Transición Ecológica ha aprobado una nueva normativa para recuperar la separación de residuos y limitar la incineración paulatinamente.

Tampoco hay evidencias de que el plástico sea más seguro frente al virus. Su supervivencia puede ser de hasta 72 horas en el plástico y el acero inoxidable, de 4 horas en el cobre y de 24 horas en el cartón, según un estudio realizado en condiciones de laboratorio. Por ello, Transición Ecológica considera que «puede ser preferible emplear productos reutilizables sujetos a medidas adecuadas de limpieza y desinfección en lugar de materiales desechables».

Retraso en las medidas

Mientras, Baleares, pionera en prohibir los plásticos de un solo uso en España, ha aprobado un aplazamiento de la medida tanto tiempo como se prolongue el estado de alarma. En EE.UU., estados como California han suspendido el impuesto por las bolsas de plástico. Y en Europa, los productores de plásticos han pedido a la Comisión que retrase a 2022 la implantación de la directiva contra los productos de un solo uso. «Mucho nos tememos que haya retrasos, porque era una directiva muy ambiciosa, y que todo lo que se aprobó el año pasado, no salga adelante», reconoce Arribas. Por ahora sigue en pie y Bruselas incluso ha planteado que para financiar el Fondo de Recuperación pospandemia se cree un impuesto al plástico no reciclado.

Luxemburg, pionera a implementar el transport públic 100% gratuït

Durant aquests últims dies, a conseqüència de la crisi del coronavirus, la contaminació a les ciutats s'ha reduït més d'un 50%. Per això, és ara un bon moment per intentar tornar a començar. Per aconseguir que, quan tot torni a la normalitat, els nivells de contaminació  no tornin a pujar, si més no, que no tornin a pujar fins al 100%, és a dir, com abans  que la pandèmia arribes a les nostres vides. 

Moltes ciutats ja planegen estratègies perquè això no succeeixi. Luxemburg amb la seva proposta d'un transport públic completament gratuït, va molt més enllà. A més de contribuir al medi ambient, té com a objectiu també acabar amb les desigualtats socials del país. Serà Luxemburg la ciutat model a seguir en aquest àmbit en la situació mundial de la postpandèmia? La seva idea podria ser molt favorable tant per la crisi climàtica, com per la crisi econòmica en què desgraciadament es troben moltes famílies. 

Transport públic

El País 29/04/20

En un momento de máxima consciencia ambiental, Luxemburgo ha implementado el transporte público gratuito. Así de sencillo: sin billetes, torniquetes, revisores ni máquinas expendedoras de papel en las estaciones de tren, tranvía y autobús. Esta medida, que se adoptó antes de que estallara la crisis del coronavirus con toda su crudeza, puede servir como ejemplo para el futuro que ahora todas las ciudades tratan de diseñar para la época de la postpandemia.

La implementación de un transporte público gratuito hace pensar que se aplica para reducir los problemas de congestión de tráfico y contaminación, pero esta medida se ha aplicado fundamentalmente para reducir las existentes desigualdades sociales del país. A pesar de que Luxemburgo cuenta con los salarios más elevados de Europa, las desigualdades económicas han crecido exponencialmente estos últimos años. Según datos oficiales, el 13 % de la población activa y el 10 % de jubilados se encuentran en riesgo de pobreza.

Con el fin de paliar esta situación socio-económica, desde el gobierno se han adoptado ciertas medidas para reducir la brecha entre ricos y pobres: subir el sueldo mínimo e implementar el transporte público gratuito.

Tal como aseguró el ministro de transporte, François Bausch: “Para las personas con bajos ingresos o con salario mínimo, [esta medida] es realmente sustancial”.

El Gran Ducado, con una población de 600.000 habitantes, es uno de los países más ricos del mundo. No en vano, cada día más de 200.000 personas provenientes de Alemania, Bélgica y Francia cruzan la frontera para trabajar en este pequeño estado europeo, utilizando sus propios vehículos como medio de transporte habitual. Este es uno de los factores que ha provocado tanto la normalización de los atascos en el centro de la capital haciendo que la dependencia del coche sea un hecho palpable. Además, cabe resaltar que Luxemburgo tiene una ratio de casi 7 vehículos por cada 10 habitantes, lo que sitúa este estado europeo en el primero de la Unión Europea con más coches por habitante.

Ya en 2018, el gobierno de coalición lanzó su promesa para implementar una movilidad sostenible en todo el territorio y finalmente, este 1 de marzo ha entrado en vigor la normativa que ofrece un transporte público gratuito. De este modo, tanto los luxemburgueses, los casi 200.000 trabajadores que viven fuera de Luxemburgo y el más de 1 millón de turistas anuales que visitan este estado no tendrán que pagar por subirse a los autobuses, tranvías ni trenes del país.

De hecho, el transporte público en Luxemburgo ya ofrecía beneficios para los menores de 20 años (era gratuito) y el billete de 24 horas tenía un precio de 4 euros; es decir, no era excesivamente caro si lo comparamos con otras ciudades europeas como Barcelona (22.45 €, 1-4 zonas), Londres (13,50 libras, 1- 4 zonas) o Copenhague (11 €, 1- 4 zonas).

El principal problema, además de la dependencia del automóvil, es la actual infraestructura, así como la antigüedad de la flota de autobuses. Muchos habitantes del extrarradio aun necesitan caminar unos cuantos kilómetros para coger un autobús por lo que la distribución no es del todo justa.

Mientras el gobierno planea invertir unos 3.900 millones de euros tanto en ferrocarriles, en una nueva flota de autobuses eléctricos, y en nuevos espacios de estacionamiento en las zonas fronterizas, hay mucha incertidumbre sobre cómo se va a suplir esta demanda y modernizar toda la flota. Desde el ministerio de transporte apoyan la idea de reducir las emisiones gracias a una nueva red de 600 kilómetros de carriles bici, invertir en áreas verdes y reemplazar todos los autobuses para 2030; pero la suspensión de tarifas de transporte público dejará de ingresar cada año más de 40 millones de euros. Así, todos estos cambios se tendrán que cubrir a través de impuestos. De todos modos, mientras muchos ya hablan de un nuevo comienzo de cambio de mentalidad, los más críticos lamentan que se haya priorizado la gratuidad total del transporte antes que la modernización de la red vial.

Por ahora, Luxemburgo espera que para 2025, el porcentaje de los que viajen diariamente en automóvil sea un 65 %; un porcentaje muy elevado pero menor del 73 % que había en 2017.

Siempre es una buena noticia que las ciudades apuesten por alternativas verdes y beneficiosas para el conjunto de la sociedad. Así, Luxemburgo encabeza la lista del país con un transporte público de tarifa cero, financiado en su totalidad por medios distintos de la recolección de tarifas de pasajeros.

Otros ejemplos notables y similares son las medidas tomadas en ciudades como Tallin (Estonia), Hasselt (Bélgica) o Viena (Austria), donde el transporte público has sido el pilar para potenciar la movilidad sostenible y la ecología urbana.

El confinament redueix a la meitat la contaminació en les 80 ciutats més poblades d'Espanya

El confinament general per evitar propagar el Covid-19 està millorant la qualitat de l’aire al conjunt de ciutats del país. En temps de coronavirus, la pandèmia ha fet de l'ús de vehicles un de mínim, reduït i excepcional, només en certs casos necessaris. A conseqüència d'això, i com és fàcil de preveure, la contaminació s'ha reduït d'una manera molt notable. 

Aquest descens a la contaminació, és l’efecte directe de la frenada dràstica de la mobilitat, ja que la població va començar a quedar-se a casa des del primer dia. En aquest sentit, els contaminants que estan relacionats directament amb els mitjans de transport, com ara els òxids de nitrogen, han disminuit respecte els valors habituals. La disminució d’aquests contaminants també ha afavorit que es redueixi la concentració d’ozó troposfèric, el qual pot causar tos i irritacions a la faringe, el coll i els ulls, a més de dificultats respiratòries, com ara agreujar l’asma o reduir la funció pulmonar. 

Es destaquen les tres primeres setmanes del confinament en 2020 i el seu equivalent en 2019 a Barcelona. Concentració mitjana setmanal en micrograms per metre cúbic.

Variació en les tres primeres setmanes de confinament i el seu equivalent en 2019.
Concentració mitjana setmanal en micrograms per metre cúbic.
Ordenat de major a menor descens.

El País 12/04/20

Las medidas de confinamiento para evitar la expansión de la pandemia del coronavirus han desplomado el uso de los vehículos de combustión y, como consecuencia directa, están cayendo notablemente los niveles de contaminación. Donde más se nota esa reducción es en el caso del dióxido de nitrógeno (NO2), un compuesto nocivo para el ser humano muy vinculado al tráfico motorizado. Esta reducción se puede apreciar desde los satélites, que están captando cómo se disipa la contaminación. Y también desde la tierra, desde las estaciones de medición que hay instaladas en las ciudades. Un análisis de EL PAÍS de los datos recabados por la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA) de esas estaciones de la UE apunta a una reducción media de los niveles de dióxido de nitrógeno en las 80 localidades más pobladas de España del 51% en las tres primeras semanas de confinamiento respecto a las mismas tres semanas de 2019.

En prácticamente todas las estaciones de medición de esas 80 ciudades se ha producido de media una reducción de los niveles de dióxido de nitrógeno desde que comenzó el confinamiento el 16 de marzo y hasta el 5 de abril. La única excepción es Zamora, donde la única estación de medición ha registrado un incremento; en todo caso, las concentraciones de NO2 en esta ciudad son muy bajos y han estado de media durante esas tres semanas de confinamiento un 77% por debajo de los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud. Esta organización internacional fija en 40 microgramos por metro cúbico de concentración de NO2 y las 80 ciudades españolas analizadas han estado muy lejos de esa frontera.

De esas 80, la localidad en la que más han desplomado los datos de polución es Arrecife, en la provincia de Las Palmas, donde la reducción supera el 90%. Y dentro del grupo de las 15 ciudades más pobladas del país, Palma de Mallorca encabeza las reducciones: ha registrado un descenso medio del 74% del nivel de NO2 en esas tres primeras semanas de confinamiento. Le siguen Alicante, Valencia y Vigo, las tres con bajadas de alrededor del 65%. En Madrid, la caída en el mismo periodo ha sido del 55,9% y en Barcelona del 60%.

“No hay precedentes", dice sobre esta mejora de la calidad del aire Miguel Ángel Ceballos, especialista en contaminación atmosférica de Ecologistas en Acción que lleva años monitorizando la calidad del aire en España. “Es excepcional y sin precedentes desde que arrancaron los primeros registros en los noventa”, añade.

La AEMA está recopilando y difundiendo semanalmente los datos de alrededor de 3.000 estaciones de medición que tienen los países miembros de la UE. La agencia señala que las condiciones climáticas “pueden contribuir significativamente a las reducciones semanales que se ven en las concentraciones de contaminantes”. Sin embargo, vincula directamente la reducción de las concentraciones de dióxido de nitrógeno a las restricciones de tráfico impuestas en los países europeos por la pandemia. En el caso de otros contaminantes, como las partículas PM2,5 y PM10, la agencia explica que entran en juego otros factores (como la generación de energía o la industria), por lo que las reducciones no son tan homogéneas como en la concentración del dióxido de nitrógeno en las ciudades.

Una situación similar a la de España se ha dado en el resto de la Unión Europea con las medidas de confinamiento. Según se desprende de los datos de la AEMA, en todas las capitales de la Unión Europea la contaminación ha caído en esas tres semanas respecto al mismo periodo de 2019. Liubliana (Eslovenia) es la capital europea en la que los niveles de dióxido de nitrógeno han descendido más, un 54,4% en las tres semanas analizadas por EL PAÍS. Nicosia (51,6%), París (51,5%), Luxemburgo (51%), Madrid (49,5%), Roma (47,6%) y Lisboa (47,4%) ocupan los primeros puestos en esos descensos de NO2 respecto al mismo periodo de 2019.

“Debemos aprender de lo evidente: hay una relación directa entre la movilidad motorizada y la calidad del aire”, concluye Ceballos. Este miembro de Ecologistas en Acción incide en que con esta situación excepcional se despeja cualquier duda sobre esa relación directa entre los vehículos de combustión y la polución. "La manera de mejorar la calidad del aire es reduciendo la movilidad motorizada”, añade. Pero Ceballos también advierte de lo que pueda ocurrir cuando se intente volver a la normalidad: se corre el riesgo de que el transporte público quede “estigmatizado” por miedo al contagio del coronavirus. Y se debe de usar, alerta, porque este tipo de movilidad es vital para luchar contra la contaminación.

En defensa dels gasos d'efecte hivernacle

L'efecte hivernacle sempre ha estat vist com un impacte cap a l'atmosfera de la Terra, però el que no sabem és que pot arribar a ser necessari per la vida a la terra i força positiu, ja que hi han gasos que són necessaris per la vida com el vapor d'aigua, el dióxid de carboni, el metà i el diòxid nitrós i que a la vegada són els gasos que produeixen l'efecte hivernacle. Gràcies a aquests gasos el nostre planeta ha evolucionat, a més cal dir que sense aquests gasos no podríem obtenir una gran part de energía solar, això és degut a que els gasos d'efecte hivernacle absorbeixen part de la llum solar, es calenten i remeten l'energía en forma de fotons infrarrojos. Per tant el que vol aquesta notícia és que ens adonem de que els gasos d'efecte hivernacle no són tant negatius com ens pensem.

Astromòbil d'exploració marciana dirigida per la NASA.

El País, 5/3/2020

Queremos romper una lanza en favor de los gases del efecto invernadero. La vida en la Tierra tal y como la conocemos es altamente dependiente de gases de la atmósfera como el vapor de agua, el dióxido de carbono, el metano o el óxido nitroso, que producen el llamado efecto invernadero. Estos gases no son, en sí, perjudiciales. Más bien lo contrario.

De hecho, estos gases han esculpido la evolución de nuestro planeta y de la vida a lo largo de miles de millones de años. Y es que la energía que nos llega del Sol no es tanta como parece. Los fotones solares solo pueden calentar la superficie de la Tierra hasta unos 260 grados Kelvin, que es la unidad que usamos los físicos para medir la temperatura (y escribimos 260 K). Parece mucho, pero es solo -16 grados centígrados, ¡¡la temperatura de un congelador estándar!! Gracias a los gases de efecto invernadero, que absorben parte de la luz solar, se calientan y remiten la energía en forma de fotones infrarrojos, gran parte de la energía del Sol que nos llega no se refleja y se pierde en el espacio, sino que nos ayuda a que la temperatura media de la superficie del planeta sea mucho más agradable, unos 298 K (15ºC).

Pero todo es bueno en su justa medida. La cantidad necesaria para mantenernos calientes es muy pequeña, representa menos del 0.1% de moléculas que componen la atmósfera. En la actualidad, hay unas 400 moléculas de CO2 (dióxido de carbono), el gas invernadero más abundante después del vapor de agua, por cada millón de partículas en el aire. De una cantidad ínfima de moléculas de gases de efecto invernadero depende que seamos un planeta helado o uno muy caliente e inhóspito.
Si hubiera menos cantidad de gases de efecto invernadero, nuestro planeta sería bastante distinto. Si no tuviéramos casi nada de ellos, sabemos cómo sería la Tierra: nos asemejaríamos a Marte

Si hubiera menos cantidad de gases de efecto invernadero, nuestro planeta sería bastante distinto. Si no tuviéramos casi nada de ellos, sabemos cómo sería la Tierra: nos asemejaríamos a Marte, que conocemos no solo gracias a nuestros telescopios sino también porque “hemos estado allí”, hemos llevado aparatos de medida. En el Planeta Rojo la atmósfera es 100 veces menos densa que en la Tierra. Casi todo es CO2, hay muy poca agua, quizás algo de metano, pero hay tan pocas partículas en la atmósfera que no existe efecto invernadero. Así que la temperatura de Marte es gélida, en media unos -50º C, un poco más caliente que lo que el Sol puede calentarla (a -55º C). A esa temperatura, toda el agua que hay en Marte, e incluso gran parte del CO2 atmosférico, están congelados, formando capas de permafrost y casquetes polares.

Si crece la cantidad de gases de efecto invernadero, y eso es lo que nos lleva pasando a nivel planetario desde hace media docena de décadas por la acción del hombre o ha ocurrido en el pasado de manera natural, nuestro planeta cambiará irremediablemente y nuestro modelo de vida se verá afectado. Quizás el proceso ya es irreversible, pero seguro que podemos amortiguar sus efectos, que serán bastante dramáticos en ciertas zonas del planeta y para ciertos grupos de población.

Los efectos atmosféricos asociados a los gases efecto invernadero pueden desbocarse. 

Esto no es un proceso que se produzca en “escalas de tiempo humanas”, sino tras millones de años. Pero lo cierto es que los planetas pueden cambiar. No son completamente estables, más bien viven en un frágil equilibrio. Hace miles de millones de años la Tierra no era muy diferente nuestros vecinos más próximos del Sistema Solar. Las atmósferas de Venus, la Tierra y Marte, que llamamos secundarias, estaban compuestas por gases que emanan de los volcanes, típicamente H2O, CO2, SO2, N2, NO2, H2S,... Pero cada planeta evolucionó de manera muy diferente. Mientras Marte se quedaba sin atmósfera, Venus, otro planeta en el que también “hemos estado”, se sumía en un efecto invernadero desbocado. En Venus la atmósfera es casi 100 veces más densa que la nuestra, y casi toda ella es CO2. El efecto invernadero es de tal calibre que la superficie de Venus, en vez de estar a unos -40ºC como debería de acuerdo con la radiación solar que recibe, ¡¡está a 470ºC!! Esta temperatura es parecida a la que usan los hornos pirolíticos para quemar residuos y facilitar su limpieza. En Venus no hay nada líquido en la superficie e incluso la lluvia proveniente de las nubes de ácido sulfúrico venusianas se evapora antes de llegar al suelo.

La meitat de les platges desapareixeran a final de segle

A causa del risc que suposa els temporals que estem tenint aquests dies, el nivell del mar ha incrementat dràsticament, així suposant una gran pèrdua de recursos com son tot el litoral i les platges. Moltes habitats naturals estan sota amenaça per el gran increment del nivell del mar, ja que se situen molt a prop de les platges.
Per part de la gestió mediambiental suposa un gran perill, ja que les platges de sorra constitueixen una gran part del turisme d'on és troben. La pèrdua d'aquestes pot fer que l'economia de molts llocs sigui afectada d'una gran manera.

Efectes de l'onatge causat pel temporal Gloria en la platja de Nules, a Castelló, València.

La vanguardia 3/3/2020

Las playas de arena no son solo lugares paradisíacos de destinos remotos. Además de su importante valor socioeconómico y turístico para muchos países, estos ecosistemas, que ocupan el 30% de la costa de todo el mundo y albergan al 44% de la población mundial, representan mucho más en nuestros entornos.

“Las playas tienen un valor ecológico ya que acogen varias especies que no pueden vivir en otros ambientes. Al estar en primera línea también suponen una protección frente a inundaciones, tormentas marinas y ciclones”, cuenta a SINC Michalis Vousdoukas, del Joint Research Centre de la Comisión Europea en Ispra (Italia).

A pesar de su importancia ecológica, muchas playas, que se enfrentan a constantes cambios meteorológicos y antropogénicos, ya se están erosionando, una situación que se exacerbará con el cambio climático y el aumento del nivel del mar. Para predecir las tendencias futuras, Vousdoukas y su equipo analizaron las imágenes satelitales que muestran el cambio de la costa de 1984 a 2015.

Elevación del nivel del mar

Los resultados, publicados en la revista Nature Climate Change , revelan que la recesión costera por el aumento del nivel del mar y las tendencias climáticas actuales podrían provocar la casi extinción de la mitad de playas de arena del mundo para el año 2100. La erosión parece, además, intensificarse a la vez que aumentan las emisiones de gases de efecto invernadero.

“Casi la mitad de las playas de arena del mundo se perderá si no reducimos las emisiones de gases de efecto invernadero. La mitigación permitiría prevenir el 22% de la retirada de la costa para 2050 y el 40 % a finales de siglo”, añade el experto, que ha contado con la colaboración de la Universidad de Cádiz y otros centros de Holanda y Portugal.

Australia, el país que más playas perderá

Gracias a la recopilación de 30 años de imágenes de satélite, los científicos pudieron determinar el cambio que sufrirá la costa en las próximas décadas en dos escenarios diferentes de emergencia climática: por factores geológicos y antropogénicos y por el aumento del nivel del mar.

Los investigadores concluyeron que estos ecosistemas están en riesgo de erosión severa. Hasta finales de siglo, “las playas seguirán erosionándose y algunas desaparecerán”, advierte Vousdoukas. En Asia occidental y oriental y en los pequeños países insulares del Caribe, se espera una retirada de la costa de hasta 300 metros a largo plazo.

Playa de la Marquesa, en el delta del Ebro. en uno de los puntos más afectados por los temporales.

Pero el riesgo de erosión será particularmente alto en los países donde se dan ambos escenarios climáticos como es el caso de la República Democrática del Congo, Gambia, Jersey, Surinam, Comoras, Palau, Benin, Guinea-Bissau, Mayotte (Francia), Iraq, Pakistán, Guinea y El Salvador.

Todos ellos podrían perder hasta el 80 % de su costa arenosa, lo que perjudicará sus frágiles economías que dependen del turismo, y donde las playas de arena constituyen el principal atractivo.

Lista de principales afectados

Cuando los investigadores analizaron la longitud total de playa que se podía perder, Australia fue el país más afectado con 12.324 km de costa en riesgo (en el mejor de los escenarios), lo que equivale al 40 % de toda la costa arenosa del país. Le seguirían Canadá (que perderá 9.577 km de playas), Chile (5.471 km), México (4.119 km), China (4.084 km), EE UU (3.908 km), Argentina (3.668 km) e Irán (3.654 km).

Como una importante proporción de playas de arena amenazadas se encuentra en áreas densamente pobladas, el equipo de investigación sugiere diseñar e implementar medidas de adaptación efectivas.

Una persona observa las grandes olas en la playa de la Barceloneta, en Barcelona, el 21 de enero de 2020.

Playa de la Patacona, Comunidad Valenciana, omplatemente inundada por la borrasca Gloria, en enero de 2020.

Declarado un episodio de alta contaminación por partículas en toda Cataluña

La Generalitat ha declarado este sábado un episodio de alta contaminación tras detectar altos niveles de concentración de partículas en el aire y comprobar que la previsión meteorológica augura que la entrada de polvo sahariano persistirá en los próximos días. con lo cual esta tremenda contaminació procedent de las fabricas, cotxes, i la resta de industrias sera molt agreujat per la concentració de pols que prové del sahara.

Fotografia de la boira de contaminació que cau sobre barcelona.



La Generalitat de Cataluña ha declarado hoy un episodio de alta contaminación después de detectar un aumento de los niveles de partículas en suspensión (PM10) de más de 50 µg/m³ en varias estaciones de medida de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica de Catalunya y comprobar que la previsión augura que la entrada de polvo sahariano persistirá en los próximos días. Pese a la declaración del episodio, los protocolos no prevén la restricción del tráfico rodado por contaminación de partículas en suspensión.

Desde la Conselleria de Territori se recomienda moderar la actividad física al aire libre, especialmente la de personas con enfermedades respiratorias o cardiovasculares, y desplazarse a pie o en bicicleta, o haciendo uso del transporte público. Es decir, reducir los desplazamientos en vehículo privado. También se aconseja regular la climatización de los hogares y limitar la quema de rastrojos, márgenes y restos de materiales forestales, agrícolas o de jardinería.

Según ha informado el Departament de Territorio y Sostenibilidad, 22 estaciones de control atmosférico han detectado niveles de partículas superiores al límite diario, especialmente en Barcelona y el conjunto de poblaciones que la rodean. En algunos de estos puntos de medición, los niveles superaron los 80 microgramos por metro cúbico de media diaria (cuando el límite diario estimado es de 50 microgramos).

La declaración de episodio de alta contaminación por partículas supone limitar la velocidad en las vías rápidas de acceso a Barcelona, pedir a la población que abandone el vehículo privado y utilice el transporte público, instar a las cementeras a reducir las emisiones y restringir las obras municipales que generan partículas.

Consecuencias del gloria 

Las causas de este incremento se sitúan en la borrasca Gloria que afectó esta semana a Catalunya y que procedía del norte de África, lo que ha generado una lengua de polvo del desierto que se ha orientado hacia el Mediterráneo occidental y afecta ahora al este peninsular.

Las intrusiones saharianas son masas de aire que llegan a nuestro espacio geográfico procedentes del Norte de África y que contienen una gran cantidad de partículas en suspensión en su mayoría de origen natural, como calcita, óxido férrico, cuarzo, minerales de arcilla y otras.

Se originan por tormentas de arena en el Sáhara que consiguen elevar a la atmósfera grandes cantidades de polvo y arena que pueden ser transportadas a largas distancias por el viento. Aunque la mayor parte de este polvo africano está formado por partículas relativamente grandes (de la fracción superior a diez micras), las intrusiones de polvo sahariano aumentan los niveles de partículas en suspensión PM10 y PM2.5, y pueden durar varios días.

En definitiva cada cop estem sentin les consecuencies del canvi climàtic, si no parem hará arribarem al punt de no retorn i sera masa tard per fer alguna cosa. tenim que cuidar el nostre planeta.

El 2019 ha sido el año más caluroso de Europa y el segundo más cálido a nivel mundial

Segons informa el Servei de Canvi Climàtic de Copèrnic (C3S), aquest darrer any 2019 ha sigut el més calorós a Europa i el segon més càlid a la Terra des que es té constància. La temperatura mitja de l'aire del planeta ha sigut només 0,04°C més baixa que al 2016, l'any més calorós fins la data. Aquesta pujada de les temperatures ha afectat regions com Alaska i altres parts de l'Àrtic,  on hi ha hagut un escalfament molt més notable comparat amb el promig del període 1981-2010. A Europa s'han incrementat les temperatures en totes les estacions. Al desembre es va augmentar la temperatura 3,2°C respecte la mitjana del període 1981-2010. Per una altra banda, el Servei de Monitoratge de la Atmosfera de Copèrnic (CAMS) ha anunciat que les emissions de CO₂ a l'atmosfera han augmentat aquest últim any, el que suposa un impacte ambiental cada cop més greu per al nostre planeta.

Augment de la temperatura del planeta durant l'any 2019 respecte el període 1981-2010

EITB 8/01/2020

Según el Servicio de Cambio Climático de Copérnico (C3S), el año 2019 ha sido el año más cálido en Europa registrado hasta la fecha y el segundo año más cálido a nivel mundial.

El conjunto de datos de temperatura proporcionado por C3S muestra que la temperatura promedio global del aire en la superficie ha sido 0,04 °C más baja que en 2016, el año más cálido registrado hasta el momento.

Los datos también han mostrado que los cinco años más cálidos de la historia han sido los últimos cinco años. El 2019 ha sido el segundo más cálido, con una temperatura de cerca de 0,6 °C más cálido que el promedio 1981-2010. También 2010-2019 se alza como la década más cálida registrada.

La temperatura promedio de los últimos cinco años ha sido entre 1,1 ºC y 1,2 °C, más alta que el nivel preindustrial definido por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) de la ONU.

Asimismo, el mes de diciembre de 2019 estuvo a la par de diciembre de 2015 en cuanto a temperatura, lo que hace que estos dos meses sean los diciembres más cálidos en el registro de datos. En concreto, diciembre de 2019 ha sido más de 0,7 °C más cálido que el promedio de diciembre de 1981-2010.

Según los datos de Copérnico, el calentamiento más pronunciado en comparación con el promedio de 1981-2010 ocurrió en Alaska y en otras grandes partes del Ártico. La mayoría de las áreas terrestres han sido más cálidas que el promedio, especialmente el este y el sur de Europa, el sur de África y Australia. En contraste, el centro y sureste de Canadá han experimentado temperaturas anuales por debajo del promedio.

Diciembre de 2019, el más caluroso de todos en Europa
En cuanto a Europa, todas las estaciones han sido más cálidas de lo habitual. Ninguna de las estaciones ha sido récord en términos de temperatura promedio, pero Europa, sin embargo, ha registrado su año más cálido.

La temperatura promedio de diciembre de 2019 en Europa han sido 3,2 °C más cálidas que la del periodo de referencia estándar (1981-2010).

Ante todo esto, Jean-Noël Thépaut, director de ECMWF Copérnico, ha advertido de que los datos publicados este miércoles "son signos indudablemente alarmantes".

Aumento de las emisiones de CO2
Por otro lado, el C3S, junto con el Servicio de Monitoreo de la Atmósfera de Copérnico (CAMS), ha asegurado que las concentraciones de CO2 en la atmósfera han seguido aumentando durante 2019.

Así, la tasa de crecimiento anual promedio estimada del pasado año ha sido mayor que la tasa de crecimiento en 2018, pero menor que la de 2015, año en que se había producido un evento fuerte de El Niño.

Google ajuda en la lluita contra el canvi climàtic

Google ens sorprèn una vegada més, en un acte de gestió ambiental, amb una nova eina que ens permetrà saber el nivell de contaminació que presenta una ciutat a partir dels nostres dispositius mòbils. És cert que aquesta empresa no sempre ha tingut la millor reputació respecte a la gestió del medi ambient, però ha optat per a crear un model que ajudarà a molts països a donar una certa importància a les emissions que emet. L'aplicació Enviromental Insight Explorer (EIE) té l'objectiu d'ajudar a les ciutats pel que fa a la creació de noves mesures correctores per tal que, d'aquesta manera, cada vegada més llocs decideixin entrar en la lluita induïda contra el canvi climàtic. Tot i que encara no es troba disponible en la gran majoria de països, s'espera que en un cert temps estigui a l'abast de tothom a qualsevol part del món.

La nova eina de Google, l'EIE

Ecoticias, 14/10/2019

Google ha señalado que el proyecto ya se está llevando a cabo en Dublín (Irlanda), Birmingham y el área metropolitana de Manchester (ambas de Reino Unido). Pronto, seguirán las ciudades británicas de Wolverhampton y Coventry.

Con motivo de la Cumbre Mundial de Alcaldes C40 en Copenhague (Dinamarca), Google ha traído a Europa el Enviromental Insight Explorer (EIE), una herramienta que explora el medioambiente y facilita a las ciudades a la hora de medir, planificar y reducir las emisiones y su contaminación.

EIE analiza los mapas de Google para estimar las emisiones de carbono de los edificios y el transporte, además de medir el potencial de energía renovable.

Estos datos pueden ayudar a las ciudades a crear nuevas políticas y buscar soluciones para así progesar en el cuidado del medio ambiente.

Desde el ayuntamiento del Dublín, las primeras reacciones a este proyecto son bastante positivas, asegurando que EIE les permite enseñar a sus ciudadanos el verdadero impacto medioambiental e impartir programas que ayuden a reducir las emisiones de la ciudad.

La compañía, junto a la Universidad de Utrecht (Países Bajos), ha iniciado otro proyecto bajo el nombre de Air View, el cual equipa a vehículos de Google Street View con instrumentos que miden la calidad del aire en la ciudad danesa de Copenhague.

La compañía planea dotar a esta tecnología a más de 50 de de sus vehículos para que funcionen por todo el mundo.

La acción del hombre pone contra las cuerdas a más de un millón de especies

Avui dia, una de les grans preocupacions del planeta són totes aquelles espècies que es troben perill d'extinció. Com ja sabem, les accions de l'home són les principals causants de tots aquells riscs induïts que fan variar l'estat de la Terra. Cert és que no només l'afecten a ell mateix, sinò que també queden impactades directament les altres espècies amb les qui convivim, el que provoca un gran impacte en la nostra biodiversitat. Però, què passarà quan una de les espècies importants desapareixi? És possible que també ho fagin les altres espècies? Hi ha alguna manera de parar el que estem probocant?

Un blauet, un ocell amenaçat que habita en llacs i rius d'Europa

El Mundo, 06/05/2019

Un contundente informe del panel intergubernamental para la biodiversidad pone de manifiesto una alarmante pérdida de especies que pone el peligro a la propia Humanidad.

La acción humana ha alterado el 75% de la superficie terrestre, los ecosistemas naturales se han visto reducidos a la mitad y un millón de especies se encuentran en peligro de extinción. Hasta aquí, el diagnóstico del mayor estudio científico sobre la pérdida de biodiversidad auspiciado por la ONU, que advierte que la destrucción ecológica puede poner en peligro a la propia especie humana por la pérdida del "soporte vital" de la naturaleza.

"Los ecosistemas, las especies, las poblaciones de animales silvestres, la variedades locales de plantas... todo se está deteriorando o desvaneciendo ante nuestros ojos", declaró el biólogo alemán Josef Settele, codirector del demoledor informe de 1.800 páginas de la Plataforma Intergubernamental Científico-Normativa sobre Diversidad Biológica y Servicios de los Ecosistemas (IPBES).

"Lo más esencial, la interconexión de la red de la vida en la Tierra, está menguando y se está fragmentando", advierte el profesor Settele. "Esta pérdida es un resultado directo de la actividad humana y constituye una amenaza directa al bienestar humano en todas las regiones del planeta".

El químico británico Robert Watson, director del panel que ha reunido a 450 científicos y ha recopilado 15.000 estudios en todo el mundo, dio también la voz de alarma ante "la pérdida rápida e insostenible de la biodiversidad" y habló de la necesidad de "un cambio transformador".

"Necesitamos acciones urgentes para aproximarnos a algo parecido a un futuro sostenible", aseguró Watson. "Esperamos que el informe sirva de base científica para tomar adoptar las decisiones, las acciones y las políticas para proteger la biodiversidad en la próxima década".

El informe del IPBES puede tener un impacto comparable al del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático en la antesala del Acuerdo de París. En el 2020 se celebrará en Kunming (China) la Convención Marco sobre Biodiversidad que se espera que sirva como una llamada a la conciencia global sobre la gravedad del problema.

En su capítulo final, los científico del IPBES advierten que las medidas de protección de espacios y especies tomadas hasta la fecha son a todas luces insuficientes. Como advierte el propio Robert Watson, "hay que llegar más allá de los ministros de Medio Ambiente, e implicar a los titulares de Agricultura, Transporte y Energía, porque son los directamente responsables de la pérdida de biodiversidad y quienes tienen en su mano la posibilidad de cambios estructurales en las pautas de comercio y de consumo".

Las acciones humanas, sobre todo las relacionadas con la agricultura intensiva, la ganadería y la urbanización, han alterado prácticamente tres cuartas partes de la superficie terrestre, advierte el informe. El 75% de consumo de agua se destina también a la producción de alimentos, responsable del proceso de deforestación en Suramérica y el sureste de Asia, con plantaciones masivas de soja y de palma. A la ganadería y al consumo de carne se le atribuye hasta el 25% de la superficie deforestada y el 18% de las emisiones de CO2.

Espècie afectada

El informe incide en cómo la huella humana es ya palpable en el 55% de la superficie de los mares, a donde llega la pesca industrial. El 33% de los recursos pesqueros son explotados de una manera insostenible. Entre 100 y 300 millones de humanos están directamente amenazados por la degradación de la costas. Un último enemigo, la contaminación por plásticos, afecta ya al 86% de las poblaciones de tortugas, al 44% de las aves acuáticas y al 43% de los mamíferos marinos.

La biomasa de los mamíferos silvestres ha disminuido de un modo alarmante hasta un 82%. Dos de cada cinco especies de anfibios están en riesgo de extinción, al igual que el 10% de las especies de insectos, algunas de ellas responsables de la polinización de la plantas y vitales para la producción de alimentos (los informes sobre insectos varían en gran medida y detectan situaciones próximas al colapso en varias zonas del planeta).

Desde la botánica de la Amazonía a las poblaciones de las abejas melíferas, de las barreras coralinas afectadas por la acidez de los océanos a las alteraciones de las bacterias subterráneas por el uso de plaguicidas, el informe del IPBES puede considerar como el mayor chequeo hasta la fecha a la diversidad de la vida en el planeta, más allá de la Evaluación de los Ecosistema del Milenio, efectuada en el 2005.

El informe presentado este lunes en París incide como nunca antes en cómo "el cambio climático está intensificando la pérdida de biodiversidad. Los científicos recalcan cómo un aumento de las temperatura global de 2 grados puede poner en peligro a un 5% más de especies, y cómo un escenario de 4,3 grados (el estimado con la progresión actual de emisiones de gases invernadero) puede traducirse en un 16% de especies amenazadas.

"Vivimos en unos tiempos críticos para el planeta y para la humanidad", declaró Cristiana Pasca-Palmer, secretaria ejecutiva de la Convención para la Diversidad Biológica. "Es crucial construir un puente entre la ciencia y la política, y eso es lo que estamos intentando hacer a tiempo para la conferencia que celebraremos en el 2020 en China. El informe del IPBES es la base de referencia para saber a dónde necesitamos llegar como una comunidad global".

"La naturaleza está en caída libre", advierte por último Mike Barrett, director ejecutivo de Conservación del WWF. "Estamos usando los recursos del planeta más rápido de lo que pueden recuperarse, y estamos poniendo en peligro nuestro propio soporte vital. Pero todavía podemos dar la vuelta a esta tendencia catastrófica, y el año próximo será sin duda crucial para propiciar el giro. Lo que necesitamos es un new deal para la gente y para la naturaleza".

INUNDACIONS CAUSADES PEL PAS DE "LESLIE" A CARCASSONA

Actualment, el canvi climàtic, forma part de les preocupacions del medi ambient i ens afecta directamament amb conseqüències negatives. La principal causa és l'escalfament global i comporta riscos associats, com per exemple, els ciclons.

Els ciclons s'originen quan l'aire humit i calent de la superfície de les aigües temperades de l'oceà, augmenta la seva temperatura, i ascendeix, deixant una zona de baixes pressions. L'aire que puja es es refreda, i el vapor d'aigua que conté, es condensa formant núvols. L'aire circumdant (ocupa el lloc de l'aire que ha ascendit), també s'escalfa i segueix el mateix camí ascendent. Això provoca un moviment continu d'aire i núvols que es desplacen i giren al mateix temps. El "combustible" d'aquest fenomen és l'aigua temperada de l'oceà, i quan toca terra va perdent intensitat, fins que finalment desapareix però causa grans danys. 

"Leslie", el ciclò protagonista d'aquesta notícia, es va originar el passat 23 de setembre enmig de l'oceà Atlàntic i es va convertir en huracà el 9 d'octubre. Finalment, ha provocat grans desastres i conseqüències molt greus, sobretot a França, on centrarem la notícia.

INUNDACIONS AL SUD DE FRANÇA / JEAN PAUL PELISSIER - REUTERS

Després del seu pas per Portugal i Espanya, la tempesta 'Leslie' deixa el seu rastre al sud de França on ha provocat almenys 11 morts i ha obligat els bombers a fer més de 250 intervencions durant la passada matinada. Hi ha una persona desapareguda i vuit ferits, segons l'últim balanç de víctimes. El president francès, Emmanuel Macron, ha expressat "l'emoció i la solidaritat de tota la nació" amb les víctimes.

El departament més afectat per les intenses pluges és el de l'Aude a causa d'una crescuda del riu del mateix nom sense precedents des de 1891. En poques hores ha caigut la mateixa quantitat d'aigua que en tres mesos de precipitacions i les ratxes de vent de fins a 100 quilòmetres per hora han agreujat les inundacions.

Als serveis de protecció civil de la zona, integrats per 350 bombers, s'han unit 160 gendarmes i el Govern preveu enviar altres 350 bombers per reforçar les tasques d'assistència als damnificats.
Set helicòpters de protecció civil i de la gendarmeria nacional, així com un Super Puma de l'Exèrcit estan procedint al reconeixement de les àrees afectades i al rescat dels habitants sorpresos per la violència de les pluges.

Els mil habitants de la localitat de Pezens ha estat evacuats davant el risc d'inundació, nombroses carreteres estan tallades, el trànsit ferroviari s'ha interromput i els col·legis estan tancats.
Les poblacions més durament colpejades per 'Leslie' són Carcassona, Conques sud Orbiel, Aragon, berriac, Trèbes, Floure, Villegailhenc, Villemoustaussou i Villalier.

IMATGE PROPORCIONADA PER UN USUARI DE TWITTER 

El primer ministre, Edouard Philippe s'ha desplaçat aquesta tarda a la zona sinistrada en companyia del titular d'Ecologia, François de Rugy. Philippe ha anunciat que es posarà en marxa un procediment accelerat per a la declaració de zona catastròfica.

També ha sortit al pas de la incipient polèmica sobre una possible deficiència dels sistemes d'alerta. "Passar d'una vigilància taronja a una vermella és fàcil de dir, però a les tres del matí fer arribar la informació és bastant complicat", ha dit en Villegailhenc, una de les poblacions negades pel temporal.

El prefecte -delegat del Govern- d'Aude, Alain Thirion, ha indicat que hi ha prop de 50 localitats incomunicades pels talls a la xarxa viària i ha demanat als ciutadans que evitin tot tipus de desplaçament.


Alerta vermella

El departament de l'Aude es troba des de la nit de dilluns en alerta vermella pel pas de la tempesta tropical 'Leslie'. Sis departaments de la regió es troben en alerta taronja per risc de pluges torrencials i inundacions. Els serveis meteorològics han registrat precipitacions de fins a 50 litres per metre quadrat per hora al nord de Carcassona.

La previsió és que les pluges es desplacin progressivament cap al departament d'Erau, al nord de l'Aude, on uns 8.000 llars s'han quedat sense llum. Al Llenguadoc Rusillón s'esperen entre 50 i 150 litres per metre quadrat i fortes tempestes que podrien accentuar el risc d'inundació i les crescudes dels rius. El temporal arribarà aquesta tarda la Costa Blava i s'espera que amaini a partir de dimarts al matí.

"Els danys són considerables, els vidres han explotat. Els hem prestat cadires perquè puguin menjar en un lloc sec", narrava a la Afp Roselyne Navarro, membre del comitè d'acció social de la ciutat de Vilardonèl, en el monestir ha mort una monja. "Alguns habitants tenen guèisers d'aigua a casa seva i això és perillós, es poden electrocutar", advertia Navarro.

Font: EL PERIÓDICO 

Eva Cantón                   

París - Dilluns 15/10/2018   
https://www.elperiodico.com/es/tiempo/20181015/muertos-inundaciones-leslie-francia-carcasona-7088684